制動(dòng)鉗是什么

制動(dòng)鉗是汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)里的核心部件，通常作為鉗盤(pán)式制動(dòng)器的一部分 。

制動(dòng)鉗由固定元件和旋轉(zhuǎn)元件組成，旋轉(zhuǎn)元件是金屬圓盤(pán)也就是制動(dòng)盤(pán)，固定元件是由摩擦塊和金屬背板組成的制動(dòng)塊，這些制動(dòng)塊及其促動(dòng)裝置都裝在橫跨制動(dòng)盤(pán)兩側(cè)的夾鉗形支架中，這些制動(dòng)塊及其促動(dòng)裝置共同構(gòu)成了制動(dòng)鉗。

制動(dòng)鉗常見(jiàn)類(lèi)型有浮動(dòng)卡鉗和固定卡鉗。浮動(dòng)卡鉗一側(cè)有活塞，另一側(cè)可以浮動(dòng)，制動(dòng)時(shí)能居中，保證壓力均勻分布。固定卡鉗在制動(dòng)盤(pán)兩側(cè)都有活塞，制動(dòng)性能更佳，不過(guò)成本相對(duì)較高。

制動(dòng)鉗工作原理是，當(dāng)駕駛員踩下制動(dòng)踏板，液壓油進(jìn)入制動(dòng)鉗，推動(dòng)活塞，讓剎車(chē)片夾住旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)盤(pán)，產(chǎn)生摩擦力，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛減速或停止。

制動(dòng)鉗優(yōu)點(diǎn)明顯。它讓盤(pán)式制動(dòng)器工作表面成為平面，摩擦系數(shù)影響小，制動(dòng)性能穩(wěn)定。制動(dòng)盤(pán)沿厚度方向熱膨脹量小，高溫下也能增強(qiáng)制動(dòng)效果。而且制動(dòng)鉗尺寸和質(zhì)量小，容易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)整間隙，維修簡(jiǎn)便。

不同車(chē)型的制動(dòng)鉗有差異。摩托車(chē)制動(dòng)鉗通常更輕巧，一般由鋁制成，防銹性能好，有的高性能摩托車(chē)制動(dòng)鉗會(huì)有多個(gè)活塞。卡車(chē)制動(dòng)鉗的制動(dòng)力取決于夾緊力、活塞數(shù)量和制動(dòng)襯塊表面積，良好通風(fēng)對(duì)連續(xù)制動(dòng)性能很關(guān)鍵。高性能制動(dòng)鉗通常活塞更大、數(shù)量更多、散熱更好，還可能有差速器游標(biāo)卡尺等特殊功能。

制動(dòng)鉗在汽車(chē)、摩托車(chē)、卡車(chē)等各類(lèi)車(chē)輛的制動(dòng)系統(tǒng)中都發(fā)揮著關(guān)鍵作用，能確保車(chē)輛安全制動(dòng)和穩(wěn)定操控 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）