上汽大通g10柴油發(fā)動(dòng)機(jī)敲缸該怎么處理

上汽大通G10柴油發(fā)動(dòng)機(jī)敲缸，先確定是不是敲缸。

怠速時(shí)異響明顯，加油后減弱，可能是氣門或發(fā)電機(jī)、水泵等地方響；怠速時(shí)異響弱，越加油異響越大，可能是敲缸；怠速時(shí)后排氣管有敲破盆的咚咚聲，也是敲缸。

還能用聽診棒觸聽缸體中部，有明顯拍擊聲和震動(dòng)感就是敲缸。也可把柴油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速固定在敲擊最響位置逐缸斷油試驗(yàn)，拆下某缸高壓油管，聲響顯著減弱或消失，就是該缸活塞敲缸。也能卸下噴油器，從安裝孔向氣缸內(nèi)加注少量機(jī)油，用啟動(dòng)機(jī)帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)幾圈后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，啟動(dòng)瞬間響聲明顯減弱或消失隨后又出現(xiàn)，敲缸就在該缸。

確定是敲缸后分情況處理。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后低溫運(yùn)行時(shí)有敲擊聲，溫度正常后聲音消失，可先不管繼續(xù)運(yùn)行。但溫度正常時(shí)還有明顯敲擊聲，就要避免高速運(yùn)行，盡快拆卸維修。

維修時(shí)拆下氣缸蓋抽出活塞，要是氣缸嚴(yán)重失圓、拉傷，或者活塞和氣缸的間隙太大，得更換氣缸套、活塞及活塞環(huán)。發(fā)現(xiàn)連桿變形也要更換。

另外裝配失誤會(huì)導(dǎo)致敲缸，比如活塞裝反、活塞與氣缸配合間隙超標(biāo)準(zhǔn)或過大。工作環(huán)境惡劣、零部件異常，像機(jī)油壓力過低、機(jī)油粘度不達(dá)標(biāo)造成潤滑不良，連桿變形、連桿軸瓦或活塞銷配合過緊也會(huì)引起敲缸。燃燒不穩(wěn)定，比如可燃混合氣燃燒過快、爆震等同樣可能導(dǎo)致敲缸。

針對(duì)這些可能的原因，要做相應(yīng)檢查。檢查燃油系統(tǒng)，看燃油噴嘴是否堵塞，燃油泵是否正常工作；檢查空氣系統(tǒng)，查看進(jìn)氣管道是否堵塞，進(jìn)氣閥是否正常開啟；檢查進(jìn)氣系統(tǒng)壓力，看進(jìn)氣管道是否漏氣，增壓器是否正常工作；定期清洗燃燒室，防止積碳；使用高質(zhì)量燃油；定期檢查并調(diào)整活塞氣門間隙，確保在正常范圍。

只要按這些方法去處理，上汽大通G10柴油發(fā)動(dòng)機(jī)敲缸問題就能得到有效解決 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）