寶馬3系下支臂壞了會(huì)有什么表現(xiàn)

寶馬3系下支臂壞了會(huì)有多種表現(xiàn)。

走坑洼道路時(shí)，下支臂會(huì)與副車架碰撞摩擦發(fā)出響聲。這是因?yàn)橄轮П鄢霈F(xiàn)問題后，在顛簸路面的沖擊下，與副車架的連接狀態(tài)改變，產(chǎn)生不正常的摩擦和聲響。此時(shí)，用工具撬動(dòng)下支臂，會(huì)發(fā)現(xiàn)其活動(dòng)空間很大，而且下支臂橡膠若損壞，是可以直接看出來(lái)的。

高速行駛時(shí)有發(fā)飄的感覺。這是由于防塵套損壞，導(dǎo)致球頭潤(rùn)滑脂流失或者受到污染，球頭磨損加劇。球頭在車輛行駛尤其是高速行駛時(shí)起著關(guān)鍵作用，磨損后無(wú)法精準(zhǔn)控制輪胎的運(yùn)動(dòng)，就會(huì)讓車輛有發(fā)飄感。

底盤松散。駕駛寶馬3系時(shí)，會(huì)感覺底盤不再像原來(lái)那樣緊密一體，穩(wěn)定性和操控性明顯下降。這是因?yàn)橄轮П圩鳛榈妆P重要的連接部件，出現(xiàn)損壞后，整個(gè)底盤的受力和連接結(jié)構(gòu)被破壞，影響了整體的質(zhì)感。

轉(zhuǎn)向出現(xiàn)問題。轉(zhuǎn)向變得沉重、不靈活，同時(shí)可能伴有噪聲。下支臂故障影響了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與輪胎之間的力傳遞，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向操作出現(xiàn)異常，轉(zhuǎn)向時(shí)產(chǎn)生的不正常摩擦就會(huì)帶來(lái)噪聲。

車輛行駛跑偏。下擺臂是前橋與輪胎連接的關(guān)鍵部件，其膠套損壞會(huì)導(dǎo)致定位參數(shù)不準(zhǔn)，車輛行駛就會(huì)跑偏，而且輪胎會(huì)出現(xiàn)偏磨現(xiàn)象。

輪胎異常擺動(dòng)和胎噪變大。行駛中輪胎會(huì)出現(xiàn)異常擺動(dòng)，這使得輪胎磨損嚴(yán)重，噪音也比平常大很多。下支臂故障破壞了輪胎正常的運(yùn)動(dòng)軌跡和受力狀態(tài)，輪胎無(wú)法穩(wěn)定轉(zhuǎn)動(dòng)，就會(huì)出現(xiàn)擺動(dòng)和異常磨損，進(jìn)而產(chǎn)生更大的噪音。用手晃動(dòng)車輪，能明顯感受到球頭在球關(guān)節(jié)內(nèi)的游隙增大。即便球頭沒磨損，但防塵套壞了，時(shí)間長(zhǎng)了球頭因缺少潤(rùn)滑也會(huì)磨損產(chǎn)生游隙 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）