不同類型的扭矩傳感器有什么特點

非接觸式扭矩傳感器

輸入軸和輸出軸由扭桿連接，扭桿扭轉時花鍵與鍵槽相對位置改變，使花鍵上磁感強度變化，通過線圈轉化為電壓信號。壽命長，長時間使用也不易損壞；可靠性高，能穩(wěn)定工作；不易磨損，減少維護成本；延時小，反應靈敏；受軸影響小，適應性強，應用十分廣泛 。

應變片扭矩傳感器

利用彈性軸粘貼應變計組成測量電橋，彈性軸受扭矩微小形變導致電橋電阻值變化，進而電信號改變實現扭矩測量。分辨能力高，能精準測量；誤差小，測量結果可靠；測量范圍大，可滿足多種需求；價格低，成本優(yōu)勢明顯，便于選擇和大量采購使用。

相位差式轉矩轉速傳感器

依據磁電相位差式轉矩測量技術，在彈性軸兩端安裝相同齒輪和接近傳感器，軸旋轉時兩組傳感器波形產生相位差計算扭矩。實現了轉矩信號非接觸傳遞，使用方便；檢測信號為數字信號，利于數字化處理；轉速高，能適應高轉速工作場景。不過體積大，安裝時需較大空間；低轉速性能不理想，在低轉速環(huán)境中測量效果不佳，應用不太廣泛。

高性能無線扭矩傳感器

與無線通信技術結合，實現數據無線傳輸。使用靈活，擺脫線纜束縛，安裝和使用不受線纜長度等限制，在一些復雜環(huán)境或需要靈活移動的設備上優(yōu)勢明顯 。

電阻式扭矩傳感器

利用電阻應變原理測量扭矩，由電阻應變片、彈性元件和測量電路組成。結構簡單，易于理解和維護；價格便宜，成本低；測量精度高，能滿足多數測量需求。輸出信號為模擬信號，需配合相應測量儀表使用 。

電感式扭矩傳感器

利用電磁感應原理測量扭矩，由感應線圈、鐵芯和測量電路組成。測量范圍廣，可適應不同扭矩大小；精度高，測量準確；可靠性好，穩(wěn)定耐用。輸出信號為模擬信號，需搭配測量儀表 。

應變片式扭矩傳感器

利用應變原理測量扭矩，由應變片、彈性元件和測量電路組成。測量精度高，結果準確；穩(wěn)定性好，能長時間穩(wěn)定測量。輸出信號為模擬信號，需配合測量儀表 。

光纖式扭矩傳感器

利用光纖傳輸原理測量扭矩，由光纖元件、光學元件和測量電路組成。抗干擾能力強，在復雜電磁環(huán)境中也能準確測量；穩(wěn)定性高，適合惡劣環(huán)境測量。價格較高，成本較大；需配合相應光學元件使用 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）