變速器供應(yīng)商的創(chuàng)新能力怎么樣

變速器供應(yīng)商的創(chuàng)新能力都挺強(qiáng)的。

法士特作為國內(nèi)最大的重型變速器供應(yīng)商，在新能源時代積極變革。堅(jiān)持純電動和混合動力雙技術(shù)路線，自主研發(fā)多序列、多型號電驅(qū)動產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)商用車領(lǐng)域全覆蓋。掌握自主核心技術(shù)，像國內(nèi)首創(chuàng)的氣動換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)，打破國外技術(shù)壟斷。其新能源產(chǎn)品經(jīng)嚴(yán)苛測試，能適應(yīng)多種復(fù)雜工況。而且有高質(zhì)量創(chuàng)新人才隊(duì)伍，還將推出性價(jià)比更高的第二代新能源產(chǎn)品。在技術(shù)創(chuàng)新上，其AT液力自動變速器填補(bǔ)國內(nèi)商用車領(lǐng)域技術(shù)空白，集成式AMT智行成為行業(yè)從手動擋邁向自動擋時代的風(fēng)向標(biāo)。生產(chǎn)環(huán)節(jié)不斷創(chuàng)新，升級生產(chǎn)制造裝備，形成一流加工制造體系。還有“三高”試驗(yàn)隊(duì)，創(chuàng)新建設(shè)國內(nèi)變速器行業(yè)獨(dú)一無二的數(shù)據(jù)庫。節(jié)能創(chuàng)新方面，緊跟國家節(jié)能減排要求，推出眾多新能源產(chǎn)品。

鑫可傳動在數(shù)字化和互聯(lián)網(wǎng)助力下，成為國內(nèi)新能源變速器新領(lǐng)跑者。生產(chǎn)線自動化程度高，每85秒就下線一臺變速器，產(chǎn)品供不應(yīng)求。公司注重研發(fā)投入，研發(fā)人員占比達(dá)25%，擁有多項(xiàng)專利，自主研發(fā)的新能源二檔變速箱也即將面市。

萬里揚(yáng)是國內(nèi)最大的自主變速器供應(yīng)商，在乘用車CVT領(lǐng)域市占率達(dá)50%，加速進(jìn)口替代。CVT產(chǎn)品性能和質(zhì)量與國際品牌相當(dāng)，成本優(yōu)勢明顯。還瞄準(zhǔn)混動產(chǎn)品加大研發(fā)投入，商用車變速器板塊增量有望超乘用車。并且順應(yīng)發(fā)展趨勢，針對混動、電動等清潔能源汽車市場加快研發(fā)。

艾里遜作為全球最大的中重型商用車全自動變速箱供應(yīng)商，有百年技術(shù)積淀，全自動變速箱技術(shù)顛覆商用車行業(yè)。不斷創(chuàng)新，推出混合動力系統(tǒng)和全集成化電驅(qū)橋等產(chǎn)品，還根據(jù)市場和客戶需求調(diào)整。在中國市場精準(zhǔn)規(guī)劃，推出針對性產(chǎn)品滿足不同客戶需求 。

總之這些變速器供應(yīng)商在各方面的創(chuàng)新，為汽車行業(yè)發(fā)展注入新活力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）