曲軸傳感器的工作原理是什么

曲軸傳感器能提供點火時刻和確認曲軸位置的信號，用于檢測活塞止點、曲軸角度和發動機轉速。其工作原理基于不同類型各有特點。

磁脈沖式曲軸傳感器，安裝在曲軸前端皮帶輪之后。皮帶輪后端有帶細齒的薄圓齒盤即信號盤，與曲軸皮帶輪一起裝在曲軸上隨其旋轉。信號盤外緣每隔4°有個齒，共90個齒，且每隔120°有1個凸緣共3個。信號發生器內有3個帶感應線圈的磁頭，磁頭②產生120°信號，磁頭①和③共同產生曲軸1°轉角信號。磁頭②對著120°凸緣，磁頭①和③對著齒圈。信號發生器內有信號放大和整形電路，外部有四孔連接器。工作時信號盤旋轉切割磁力線，磁頭感應產生電信號。

磁電感應式傳感器分上下兩層裝在分電器內，由永磁感應檢測線圈和轉子組成，轉子隨分電器軸旋轉。正時轉子有多種齒形，轉速轉子一般24個齒。轉子信號盤也可裝在曲軸或凸輪軸上。當轉子旋轉，切割磁力線，檢測線圈產生電信號，若已知轉速傳感器信號等，就能確定各缸曲軸位置。

霍爾效應式傳感器利用霍爾效應，安裝在分電器內與分火頭同軸，由封裝的霍爾芯片和永久磁鐵組成。觸發葉輪缺口數和發動機氣缸數相同。當觸發葉輪葉片進入永久磁鐵與霍爾元件間，磁場被旁路，無霍爾電壓，傳感器無輸出；當缺口部分進入，磁力線進入霍爾元件，霍爾電壓升高，傳感器輸出電壓信號。

光電式一般裝在分電器內，由信號發生器和帶光孔的信號盤組成。信號盤外圈360條光刻縫隙產生曲軸轉角1°信號，稍靠內間隔60°均布6個光孔產生120°信號，其中1個光孔較寬產生相對于1缸上止點信號。發光二極管光束照到光敏二極管時產生電壓，被擋住時電壓為0，這些信號經整形放大后輸送給電子控制單元，用于計算發動機轉速和曲軸位置。

總之，曲軸傳感器通過不同原理感應曲軸轉動信號，為發動機正常運轉提供關鍵數據 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）