鷹擊輪胎的生產(chǎn)工藝有何特點(diǎn)

鷹擊輪胎生產(chǎn)工藝特點(diǎn)不少。

在花紋設(shè)計工藝上，采用鉆石切割花紋設(shè)計。這能防止花紋塊在剎車時卷邊，讓剎車時輪胎接地壓力分布更均勻，增大有效接地面積，進(jìn)而有效縮短剎車距離。而且胎面花紋是特殊設(shè)計的增長細(xì)刀槽型，可有效劃破水膜，確保輪胎在濕地情況下有效抓地，提升濕地操控性。

在材料選用工藝方面，胎面膠采用高濕抓埴料配合高濕抓溶聚丁苯橡膠設(shè)計。這種搭配能顯著增大雨天易打滑時胎冠部位與地面的摩擦力，提高濕地行車安全。新一代橡膠基體配合反應(yīng)型高分散硅填料，可減少橡膠分子活性自由末端數(shù)量，降低動態(tài)運(yùn)動條件下的能量損耗和生熱。并且運(yùn)用高分子材料，這對提升輪胎的耐磨等性能有幫助。

結(jié)構(gòu)優(yōu)化工藝上也有亮點(diǎn)。運(yùn)用超高強(qiáng)高密度帶束層，令胎體重量更輕，換來更低的滾阻。配合輕量化的超高強(qiáng)高密度帶束層，不僅降低輪胎整體重量，還能降低輪胎滾阻，提高車輛續(xù)航里程。

在降低滾阻工藝方面，除了從輪胎內(nèi)部結(jié)構(gòu)、材料下手，像“東風(fēng)鷹擊 YJ - 01X”輪胎還運(yùn)用全新開發(fā)的新一代溶聚橡膠基體配方，接合高分散硅填料技術(shù)，大大降低胎面橡膠生熱量，進(jìn)一步降低滾阻。而且在開發(fā)過程中引入空氣動力學(xué)原理，通過改變胎側(cè)外形設(shè)計、胎側(cè)光滑度優(yōu)化等手法，大幅度降低空氣阻力。根據(jù)空氣動力學(xué)原理開發(fā)的“精準(zhǔn)細(xì)刀槽”專屬靜音花紋，能抑制空氣流過輪胎花紋溝槽瞬間產(chǎn)生的氣流聲。

另外，生產(chǎn)工藝還注重環(huán)保和智能。采用可持續(xù)材料和生產(chǎn)過程，減少對環(huán)境影響。智能監(jiān)測系統(tǒng)方面，內(nèi)置傳感器可實(shí)時監(jiān)控輪胎磨損情況，磨損到一定程度自動預(yù)警，避免過早更換造成浪費(fèi)，提升駕駛安全性同時降低養(yǎng)護(hù)成本 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）