極氪001加速測試比賽嗎？

極氪001有加速測試比賽。

在不少加速測試比賽里，極氪001都展現出超強實力。

在某平臺對10款主流純電車的百公里加速和剎車測試賽中，極氪001FR零百加速僅需2.63秒，輕松奪冠。它0到200km/h的加速只要6.29秒，最大馬力達1300匹。

而且它搭載全球首個量產交付的四碳化硅800V高壓系統，匹配性能領先的100kWh麒麟電池，最大充電倍率達4C，15分鐘就能讓電量從10%充至80%。其強大的熱管理系統，能讓峰值功率連續輸出12次，動力都不會衰減。剎車成績同樣出色，10腳剎車平均成績為33.73米。

在與布加迪威龍、蘭博基尼等豪車的加速比賽中，極氪001表現優異。在0到400米的加速測試里，極氪001僅用12秒便完成加速，戰勝蘭博基尼等百萬級超跑。

這得益于它先進的技術，采用8層發卡式扁線定子繞組技術，提高了電機槽滿率，每個電機能輸出200kW功率，雙電機總功率達400kW，輪端扭矩高達7680N·m。并且電機效率達97.86%，遠超“國標”2025年要求，磁阻轉矩占比超過65%，將電機熱衰減降到最低，保障連續8次加速性能穩定。

極氪001FR還以1分37秒041的成績打破浙江國際賽車場量產電動車圈速紀錄，僅次于保時捷911 Turbo S。

它擁有全球加速最快的量產純電車、四電機分布式電驅首次量產發布、四輪扭矩矢量控制行業量產首發、衛星通信技術全球首次量產上車、單槍輸出功率最高這五大亮眼配置。還配備22英寸輕量化鍛造輪輞、佳通Compete GT2 Pro系列輪胎、賽車級剎車通風散熱十活塞卡鉗、碳陶剎車、碳纖維組件等。

在與奧迪R8的賽道比拼中，極氪001展現出一流機械素質，在制動、底盤懸架、車身重心等方面表現優秀。

它配備空氣懸架，可實現117 - 200mm離地間隙切換，超低重心讓車輛行駛更穩。CCD電磁減震系統能瞬時調整懸架阻尼大小，前雙叉臂/后多連桿全鋁后懸架帶來高韌性支撐和濾震效果，可變轉向比轉向器智能調節轉向精度及響應能力，加上100 - 0km/h制動距離僅34.5m，且能連續12次制動性能穩定，讓駕駛者輕松掌控彎道。

此外，極氪001多種駕駛模式能滿足不同場景需求。

各類實測中，極氪001都展現卓越性能，像極氪001 FR四項實測成績第一，制動距離僅30.58米，圈速成績1:06.580，100km/h加速僅需2.51秒，0 - 400m加速用時9.73秒 ，足以證明它在加速測試比賽中的強大。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）