車輛發動機故障到什么程度符合報廢車條件？

車輛發動機故障到什么程度符合報廢車條件

一般來說，當發動機出現嚴重故障且無法修復時，可能符合報廢條件。像活塞斷裂、曲軸磨損過度等情況，導致發動機無法正常運轉且修不好，就符合報廢標準。

按照相關政策，駕駛里程數達到60萬公里的車輛，不管發動機狀況怎樣都要報廢。車輛已達到規定使用年限，即便發動機還能運轉，也可能面臨報廢。比如小型出租客運汽車使用8年、中型出租客運汽車使用10年等不同類型車輛有不同規定使用年限。

如果經過修理和調整，仍不能滿足機動車安全技術國家標準的要求，像尾氣排放或噪聲控制，即便處理了也達不到國家環保標準，或者在連續三個機動車檢驗周期內未能通過車輛年檢，那也得報廢。

從發動機自身狀況看，長期不按要求更換機油，用不符合標準的機油，會加快發動機磨損。要按保養手冊規定的保養周期和機油等級、黏度進行保養。

汽車出現交通事故后，發動機嚴重損壞，經修復后仍無法達到原有性能標準，或發動機存在重大故障無法修復，也可能被認定報廢。

還有車輛結構嚴重受損，如車架變形、車身斷裂等，致使車輛無法正常行駛且修復成本過高，達到車輛實際價值的一定比例（通常為80%）以上；車輛的主要安全系統如制動系統、轉向系統等嚴重受損，修復后仍存在嚴重安全隱患，無法保障行車安全；交通事故導致車輛的累計維修費用超過車輛重置價值的一定比例（一般為50%），且維修后車輛的性能和安全性無法得到有效保障等情況，綜合這些多方面因素考量，就能判斷車輛發動機故障是否達到報廢車條件啦 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）