常壓油箱和高壓油箱在成本方面有哪些區(qū)別

常壓油箱和高壓油箱在成本方面區(qū)別明顯。

常壓油箱成本較低，通常采用樹脂材質，像高密度聚乙烯HDPE 。這種材質可塑性良好，能夠制造出復雜形狀以更好地貼合底盤，還能降低車重。

而且常壓油箱設計簡單，主要包含通氣孔、燃油泵和簡單過濾裝置。其安全性通過防爆設計、使用阻燃材料以及合理的密封性來保障。

因為材質和設計的原因，常壓油箱造價不高，一些低價燃油車受成本限制，基本用不上高壓油箱，就會選擇常壓油箱，它能滿足一般汽油機需求，無需額外加壓，體積較小且結構簡潔，燃油供給系統經濟，維護成本也低。

高壓油箱成本更高，一般采用金屬材質，強度更高。它要承受35 - 40kPa的蒸汽壓力，能讓汽化的燃油繼續(xù)留存在油箱里。

高壓油箱為了保證在持續(xù)高壓環(huán)境下正常工作，使用高強度材料，設計復雜精密。并且附屬配套設施強度也需相應提升，比如配備專門泄壓閥保障安全，在密封性和防爆性能方面有更高要求，位置和材料選擇都很嚴格。

它要通過壓力泵提升燃油至高壓，確保引擎高性能運行，體積較大且設計復雜，所以價格高于常壓油箱 。

在實際應用中，燃油車燃油使用頻率高，不太容易出現油箱壓力過高的情況，使用常壓油箱完全可以。而插電式混合動力車型日常多以純電模式為主，油箱燃油使用頻率低，容易導致油箱壓力過高，若使用常壓油箱可能出現排放不達標、油耗增加等問題，所以通常會選擇成本更高的高壓油箱來減少污染。

總之，從成本上看，常壓油箱經濟實惠，高壓油箱成本較高，具體選擇要綜合車輛使用場景、環(huán)保要求等多方面因素來決定 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）