常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)與汽車保險(xiǎn)費(fèi)用有關(guān)嗎

常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)與汽車保險(xiǎn)費(fèi)用有關(guān)。

常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)由中保協(xié)與中國(guó)汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合發(fā)布，旨在評(píng)估汽車常用配件更換成本相對(duì)于整車售價(jià)的比例，能幫咱消費(fèi)者了解車輛后期維護(hù)保養(yǎng)的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。其計(jì)算方法是用更換概率最高的18個(gè)零部件價(jià)格除以新車價(jià)格 ，一般在16%以下比較合理。

研究結(jié)果顯示，常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)跟保險(xiǎn)行業(yè)車險(xiǎn)案均賠付關(guān)聯(lián)性較高，可作為車險(xiǎn)費(fèi)率厘定、保費(fèi)市場(chǎng)定價(jià)的參考數(shù)據(jù)。也就是說(shuō)，從參考意義來(lái)講，兩者是有關(guān)系的。

如果一輛車的常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)過(guò)高，意味著車輛更換配件成本高，那么保險(xiǎn)費(fèi)用通常也會(huì)更高。在國(guó)外，配件負(fù)擔(dān)指數(shù)是車險(xiǎn)費(fèi)率定價(jià)的重要參考指標(biāo)之一。

雖然在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，車險(xiǎn)費(fèi)率主要由保險(xiǎn)公司自行確定，但這并不意味著常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)就和汽車保險(xiǎn)費(fèi)用毫無(wú)關(guān)聯(lián)。保險(xiǎn)公司在確定車險(xiǎn)費(fèi)率時(shí)，會(huì)綜合多方面因素，車輛的維修成本是其中很重要的一項(xiàng)。而常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)恰恰反映了車輛更換配件的成本情況，所以保險(xiǎn)公司在定價(jià)時(shí)，或多或少會(huì)將常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)納入考慮范圍。

比如一些豪車，它們的常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)往往比較高，像奧迪部分車型前大燈單件零整比就很高，維修成本大，相應(yīng)的保險(xiǎn)費(fèi)用自然也會(huì)比普通車型要高。

不過(guò)，車險(xiǎn)定價(jià)不只是跟車價(jià)、配件價(jià)格有關(guān)，還跟駕駛因素有關(guān)。而且零整比高也不能完全等同于這款車配件維修負(fù)擔(dān)就高，因?yàn)橛械能嚺浼F但損壞頻率低。

但總體來(lái)說(shuō)，常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)為我們了解汽車保險(xiǎn)費(fèi)用提供了一個(gè)重要參考維度，能幫助咱們?cè)谫?gòu)車和購(gòu)買保險(xiǎn)時(shí)，更全面地評(píng)估后期成本 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）