車輛發動機故障達到什么程度要報廢？

車輛發動機故障達到什么程度要報廢，得從多方面判斷。

從政策規定看，駕駛里程數達到 60 萬公里的車輛，不管發動機具體狀況怎樣，都要報廢。不同類型車輛有規定使用年限，像小型出租客運汽車 8 年、中型出租客運汽車 10 年等，達到年限即便發動機還能工作，也可能面臨報廢。要是經過修理和調整，車輛仍不能滿足機動車安全技術國家標準要求，比如尾氣排放或噪聲控制，即便處理后也達不到國家環保標準，或者在連續三個機動車檢驗周期內未能通過車輛年檢，就得報廢。

從發動機自身狀況講，有多種嚴重情況可能導致報廢。機油報警燈亮了還繼續開車，常見的機油缺少、機油泵損壞、機油黏度不夠以及變質，都會引起這種情況，這會使發動機磨損嚴重。水溫報警燈亮起還接著開，危害極大，因為水溫過高會讓各部件膨脹，活塞和氣缸間隙變小，甚至活塞卡死、氣缸墊損壞，冷卻液流入機油中使機油失效。正時皮帶一般 3 年或者 6 萬公里就要更換一次，不及時更換，正時皮帶磨損或老化后，氣門、點火會停止工作，嚴重時會損壞發動機部件。發動機出現嚴重抖動也可能走向報廢。要是發現車子在怠速時發動機抖得不正常，很可能是發動機部件出問題了，像火花塞老化或積碳太多，點火不順暢，節氣門臟了進氣不順暢等都會導致抖動。若一直不處理，發動機內部零件磨損加劇，最終發動機可能無法使用。

總之，當發動機出現嚴重故障且無法修復，比如車身車架變形 70%以上，發動機和變速箱嚴重損壞等情況，就可能符合報廢條件。但發動機的使用壽命不能單純看年限和公里數，還得考慮品牌、使用頻繁程度、保養維護程度、車輛情況、路況等。車主養成良好用車習慣，能在一定程度上避免發動機故障快速惡化，延長發動機使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）