發動機點火系統常見的故障有哪些

發動機點火系統常見故障有火花塞故障、點火線圈故障、分電器故障、點火開關故障等。

火花塞故障是常見問題之一，積炭、油污和過熱等情況都可能導致其失效。積炭時，絕緣體端部、電極及火花塞殼上會有厚厚的黑灰色積垢；油污表現為絕緣體端部、電極及火花塞殼上覆蓋機油；過熱時，中心電極熔化，絕緣體頂部疏松、松軟，端部大部分呈灰白色硬皮。火花塞故障會致使啟動困難、怠速不穩、功率下降。

點火線圈故障也較為常見，會出現引擎抖動、動力不足、無法啟動等狀況。當發動機啟動時，啟動轉速正常，但無著火跡象或突然熄火后不能再啟動，可能是點火線圈問題。可進行外觀檢查，查看點火線圈上高壓、低壓線路有無松脫；拔出分電器上中央高壓線試火，若火花很弱，傳統點火系統可能故障部件有斷電器、電容器和點火線圈等，電子點火系統可能是點火線圈和電子點火器。

分電器故障在傳統點火系統里較常見，會使引擎性能下降、點火不規律。若中央高壓線試火火花很強，故障可能在高壓回路或火花塞，插回中央高壓線，拔出火花塞上的高壓分線試火，不跳火或火花弱，可能是分電器蓋、分火頭或高壓分線漏電或斷路。

點火開關故障會造成無法啟動、突然熄火。當打開點火開關，發動機不能啟動，可先按喇叭或者打開大燈，若喇叭不響或者大燈昏暗，說明供電不正常；電源正常后，判斷故障在高壓還是低壓電路，拉出分電器的中央高壓線測試火花，以此進一步排查故障部位。

了解這些發動機點火系統常見故障，能幫助車主及時發現并解決問題，保障車輛正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）