汽車(chē)板材的厚度如何影響車(chē)輛性能？

汽車(chē)板材的厚度對(duì)車(chē)輛性能有多方面影響。

先說(shuō)安全性能，很多人覺(jué)得板材越厚越安全，這其實(shí)不對(duì)。像熱成型鋼，強(qiáng)度能達(dá)到1千MPa甚至1750MPa，即便不厚，強(qiáng)度大且重量輕，同樣能保障安全。汽車(chē)安全性分主動(dòng)和被動(dòng)，主動(dòng)安全性涵蓋視認(rèn)性、駕駛操作性和制動(dòng)效能等；被動(dòng)安全性指事故發(fā)生時(shí)減少乘員傷亡的能力，像結(jié)構(gòu)吸能性就很關(guān)鍵。汽車(chē)覆蓋件鋼板厚度和安全性能關(guān)系不大，車(chē)輛安全更多取決于整體設(shè)計(jì)，比如合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，有吸能區(qū)能吸收分散碰撞沖擊力，減少對(duì)乘員的傷害。

在車(chē)輛的耐用性方面，車(chē)身構(gòu)件沖壓時(shí)，若沖壓力度過(guò)大，板材拉伸過(guò)度會(huì)導(dǎo)致板厚減薄，當(dāng)板厚減薄到一定程度，車(chē)身構(gòu)件的疲勞壽命將會(huì)大大降低。而在車(chē)輛日常使用中，板厚過(guò)薄，車(chē)身承受的荷載更集中，疲勞程度增大，也會(huì)降低車(chē)身構(gòu)件的疲勞壽命；要是車(chē)身板材厚度過(guò)厚，雖會(huì)使車(chē)身疲勞損傷的速率變慢，但會(huì)顯著增加車(chē)身重量。

再說(shuō)說(shuō)對(duì)車(chē)輛操控和油耗的影響，車(chē)身板材過(guò)厚增加重量，會(huì)降低汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性。而且較重的車(chē)身在操控上可能會(huì)變得相對(duì)遲緩，影響駕駛的靈活性和響應(yīng)速度。相反，合適的板材厚度能讓車(chē)輛在保證安全和耐用的同時(shí)，維持較好的燃油經(jīng)濟(jì)性和操控性能。

不同類(lèi)型的汽車(chē)板材有不同厚度范圍來(lái)滿足特定功能需求。高強(qiáng)度鋼用于制造車(chē)身結(jié)構(gòu)件，厚度通常在0.6毫米至2.5毫米之間；鋁合金用于發(fā)動(dòng)機(jī)罩等部件，厚度通常在2毫米至6毫米之間；鎂合金用于車(chē)身結(jié)構(gòu)件，厚度通常在1.5毫米至3.5毫米之間；塑料用于車(chē)身外部飾件，厚度通常在1毫米至5毫米之間。

選擇板材厚度要綜合考慮安全性能、耐用性、重量和成本等因素 ，在合適的位置用合適的材料和厚度，才能讓車(chē)輛性能達(dá)到最佳。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）