合肥汽車(chē)隔音的技術(shù)難點(diǎn)是什么

合肥汽車(chē)隔音的技術(shù)難點(diǎn)不少。

原車(chē)隔音不足是一大難點(diǎn)，很多汽車(chē)廠家為控制成本，在隔音方面做得不夠。像門(mén)板和底盤(pán)這些部位，施工難度高，中低端車(chē)型的門(mén)板甚至可能沒(méi)做隔音處理，高端車(chē)也許僅用簡(jiǎn)單塑料薄膜隔音。比如一些中低端車(chē)，行駛時(shí)能明顯感覺(jué)到外界噪音傳入車(chē)內(nèi)。

隔音材料質(zhì)量參差不齊也是難點(diǎn)。質(zhì)量不佳的隔音材料無(wú)法達(dá)到良好的隔音效果。在選擇時(shí)，要挑選像俄羅斯 stp、美國(guó)塞倫斯、國(guó)產(chǎn)大能等優(yōu)質(zhì)品牌。

汽車(chē)自身作為噪聲源也是技術(shù)難點(diǎn)之一。發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)共振等噪聲容易傳入車(chē)廂。車(chē)內(nèi)噪聲以低頻噪聲為主，穿透力強(qiáng)，處理起來(lái)有難度。比如發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化，而輪胎噪聲在車(chē)輛高速行駛時(shí)，因輪胎與路面摩擦產(chǎn)生，且不同路況產(chǎn)生的輪胎噪聲不同。

針對(duì)這些難點(diǎn)也有相應(yīng)解決方案。

對(duì)于原車(chē)隔音不足問(wèn)題，在施工時(shí)要更仔細(xì)。像寶馬 740Li 做輪弧隔音，雖施工難度大，但能有效阻隔胎噪路噪，后輪弧需拆下葉子板并清潔后再用大能藍(lán)金剛隔音；四門(mén)選用大能密封條，專業(yè)施工能提升效果。秦 Pro DM 做車(chē)門(mén)隔音相對(duì)容易，拆卸車(chē)門(mén)裝飾板注意別導(dǎo)致異響，購(gòu)買(mǎi)隔音棉和止震板直接粘貼即可。

對(duì)于隔音材料質(zhì)量問(wèn)題，一定要選用優(yōu)質(zhì)品牌材料。

在處理汽車(chē)自身噪聲源方面，處理內(nèi)部噪音可在吸音板上加載吸音槽，緩沖吸收噪音能量。發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲可在發(fā)動(dòng)機(jī)部位安裝高級(jí)吸音泡沫材料，抑制震動(dòng)并吸收噪音；輪胎噪聲屬于結(jié)構(gòu)噪聲，增加阻尼板和吸音板能很好解決。

總之，了解合肥汽車(chē)隔音的技術(shù)難點(diǎn)并掌握應(yīng)對(duì)方法，就能打造更靜謐舒適的車(chē)內(nèi)環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）