老豐田皇冠3.0有哪些常見故障

老豐田皇冠3.0常見故障不少。

先說說發(fā)動(dòng)機(jī)故障方面，二次空氣噴射開關(guān)閥可能會(huì)卡在開啟位置，可變氣門正時(shí)系統(tǒng)也可能出故障，冷卻液熱儲(chǔ)存罐可能出現(xiàn)問題，噴油器電路、故障指示燈控制電路、串行通訊鏈接也都有出現(xiàn)故障的可能，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器會(huì)有相關(guān)性問題，離合器踏板開關(guān)B電路、換檔正時(shí)電磁閥同樣可能故障。

自動(dòng)變速器故障也較為常見。節(jié)氣門拉索位置異常會(huì)導(dǎo)致不換檔，超速檔制動(dòng)片單向離合器裝反會(huì)造成燒蝕和打滑，還可能出現(xiàn)無法行駛的情況。換檔沖擊大、升檔過遲、不能升檔、無超速檔、無前進(jìn)檔、無倒檔、頻繁跳檔等問題也都有可能出現(xiàn)。

有的老豐田皇冠3.0還會(huì)出現(xiàn)怠速抖動(dòng)、加速不良的狀況。像一輛1993年產(chǎn)豐田皇冠3.0轎車，裝備2JZ—GE直列6缸電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，行駛里程15萬km就出現(xiàn)了這種情況。遇到這種情況可以先讀取故障碼，點(diǎn)火開關(guān)置于OFF，用短接線跨接診斷接頭TE1和E1接腳，點(diǎn)火開關(guān)旋至ON，通過儀表板上“CHECK”指示燈閃爍來讀取。若電控單元顯示無故障存儲(chǔ)，就初步判定電控部分正常，接著進(jìn)行常規(guī)檢查，拆檢火花塞，看間隙是否過大，測量高壓線電阻，是否符合標(biāo)準(zhǔn)，測量點(diǎn)火線圈的初級(jí)線圈電阻和次級(jí)線圈電阻，打開分電器蓋檢查分火頭有無損耗，空氣濾清器也檢查下，有浮塵就用壓縮空氣吹凈，怠速調(diào)節(jié)閥若有污物，就用清洗劑徹底清洗。

05年的老豐田皇冠3.0在換擋時(shí)可能出現(xiàn)頓挫感，這主要和油門離合配合有關(guān)。換擋時(shí)過早收油門，會(huì)在離合器接合時(shí)產(chǎn)生頓挫；換擋時(shí)未能及時(shí)收油，離合完全分離后會(huì)產(chǎn)生輕微頓挫。特別是在從一檔切換到二檔時(shí)，松開離合器時(shí)機(jī)不對(duì)就會(huì)頓挫。通過在加油后車速提升，在合適時(shí)間點(diǎn)踩下離合器掛檔，然后緩慢松離合可避免。

還有老豐田皇冠3.0轎車在事故修理后可能電喇叭不響，這是電喇叭電路的問題，可查找線路斷點(diǎn)，連接好導(dǎo)線，并對(duì)原導(dǎo)線連接端子進(jìn)行絕緣處理來解決。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）