如何判斷汽車點火線圈是否損壞

判斷汽車點火線圈是否損壞，有這些實用方法。

怠速時，若車身抖動明顯，很可能點火線圈有問題。因為點火線圈故障會讓發(fā)動機點火能量不足，導致怠速工作不穩(wěn)，引起車身抖動。

行駛中，轉速低于2500轉時車身抖動明顯且加速無力，這也可能是點火線圈故障。它若工作不良，會使混合氣不能及時有效點燃，影響動力輸出。

打開發(fā)動機蓋，觀察運轉的發(fā)動機，要是點火線圈有明顯抖動，也是故障表現(xiàn)。正常工作時，它不該有這種異常抖動。

觀察廢氣氣流和排氣管情況也能判斷。當廢氣氣流出現(xiàn)明顯間歇，排氣管抖動厲害，還能聽到清晰“突突”聲，說明點火線圈可能損壞。這是因為點火不正常，燃燒不充分，導致廢氣排放和排氣管狀態(tài)異常。

用萬用表測試電阻值是專業(yè)且有效的辦法。把萬用表設為電阻檔位，將測試探頭分別連到點火線圈兩個端口測試。若電阻值無窮大，表明點火線圈有問題。正常的點火線圈電阻值在一定范圍內(nèi)，超出范圍就可能故障。

觸摸點火線圈外殼也能輔助判斷。正常工作時，外殼不會過度發(fā)熱。要是感覺外殼異常熱，可能存在短路等問題。短路會讓電流異常，產(chǎn)生過多熱量。

還可以更換點火線圈測試。換上新的點火線圈后，若車輛抖動、加速無力等現(xiàn)象消失，那就說明原來的點火線圈損壞。

另外，還有更專業(yè)的檢查步驟，把點火開關置于“ON”，拔下線束上點火線圈接頭，用萬用表檢測接頭上3號針腳和地線間有無12V左右蓄電池電壓；檢測1號針腳和ECU的5號針腳、2號針腳和ECU的2號針腳有無短路或斷路；檢查傳感器初級線圈電阻是否為0.9Ω左右、次級線圈電阻是否為14.5kΩ左右；用示波儀檢測點火系統(tǒng)高壓線的次級點火波形是否正常 。

這些方法能幫你較準確判斷汽車點火線圈是否損壞 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）