汽車火花塞可能出現哪些故障？

汽車火花塞可能出現這些故障。

絕緣體破損，主要是爆震引起，像辛烷值過低、火花點火時間提前、氣缸溫度過高、混合氣體比例過低等情況，都會導致發動機爆震，使火花塞因過大震動造成絕緣體損傷。

漏電問題，一般是火花塞陶瓷絕緣體有缺陷或損傷，長期使用后電極之間縫隙過大，或者點火線圈絕緣不良也會造成漏電，更換火花塞可解決。

電極部位出現黑色沉積物，一方面是空氣過濾器問題，不能有效過濾空氣，甚至堵塞、破損，讓雜質進入氣缸，在電極部位沉積，因放電顯黑色，導致發火不良、爆燃不充分；另一方面混合氣體濃度過高，燃燒不充分，積碳在火花塞部位沉積。出現黑色沉積物要先確定種類，若源于空氣過濾器，拆卸火花塞用汽油清理；若源于積碳，調整混合氣體比例，長時間高速行駛使混合氣充分燃燒消除積碳。

火花塞間隙問題，間隙過小，限制火花與混合物接觸面積，因電極“消焰”效應抑制火焰核生長，火花微弱難點燃混合物；間隙過大，點火系統提供的電壓可能不足，電極間無法產生火花。

火花塞表面有油，潤滑油或汽油控制不當，機油通常通過氣門導管或活塞與氣缸壁間隙進入，汽油則因混合氣過濃積聚，這些都可能使電極短路不產生火花。

火花塞裙部開裂，高壓電流從裂縫突破漏電，電極無閃絡。

電極上碳沉積，積碳過多使火花塞短路不產生火花，還會燒壞絕緣體致火花塞損壞。

電極損壞，長時間受電火花或燃燒氣體化學腐蝕，電極折斷無法產生火花。

另外，火花塞故障還會導致汽車啟動困難，積碳使點火能量不足，發動機難啟動；功率下降，間隙過大或過小，點火能量不穩定，發動機功率受影響；油耗增加，燃燒不完全，油耗上升；尾氣超標，燃燒不充分致尾氣污染物超標；絕緣體破裂導致電極漏電；電極腐蝕使間隙變小，點火能量不足 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）