車身激光焊接技術(shù)怎么樣

車身激光焊接技術(shù)相當(dāng)不錯。它是先進且優(yōu)勢眾多的技術(shù)，能量密度高、焊接速度快、焊接應(yīng)力及變形小、柔性還好。

汽車車身結(jié)構(gòu)復(fù)雜，對焊接質(zhì)量和效率要求高，激光焊接能適應(yīng)不同接頭形式、厚度和材料類型的部件焊接。

激光深熔焊，焊接過程無需添加輔助焊劑或填料，焊縫光滑平直、變形小、抗拉強度高、焊接速度快，能滿足車身組焊和拼焊需求。在車身組焊里用于頂蓋、側(cè)圍、車門等區(qū)域焊接，拼焊中用于不同強度、厚度、涂層的鋼板焊接。

激光填絲焊，可提升裝配間隙容忍度，改善焊縫性能，應(yīng)用于車身鋁合金和鋼材部件焊接。焊接質(zhì)量取決于送絲速度與其他工藝參數(shù)的匹配程度，能解決激光深熔焊對坡口縫隙要求過高的問題，還能調(diào)控焊縫性能。

激光釬焊，有良好焊接穩(wěn)定性，雖然焊縫抗拉強度較低，但主要用于接頭強度要求不高的車身部位焊接，焊縫缺陷可通過調(diào)控工藝參數(shù)和采用多焦點激光釬焊工藝抑制。

激光電弧復(fù)合焊，兼具激光焊接和電弧焊優(yōu)點，應(yīng)用于車身鋁合金構(gòu)件和異種金屬結(jié)合處焊接。

另外，激光焊接加熱區(qū)域精準(zhǔn)可控制，光斑直徑通常在0.2 - 0.6mm，能量分布均勻，確保焊接精確性。焊縫寬度能控制在2mm以下，遠(yuǎn)小于電弧焊的6mm以上，變形小、焊接速度快。

和電阻點焊比，激光焊接接頭更堅固，形成連續(xù)且強度更高的直線，焊縫金屬快速凝固，晶粒結(jié)構(gòu)更精細(xì)，強度高于電阻點焊。激光焊接利用高溫打亂鋼板分子結(jié)構(gòu)，讓分子重新排列融為一體，相比普通點焊強度更高。

而且使用激光焊接的車身更加美觀，焊縫接頭幾乎看不出焊接痕跡，后期拋光打磨后宛如一體。

總之，車身激光焊接技術(shù)優(yōu)勢明顯，能提高車身質(zhì)量、安全性和美觀度，隨著發(fā)展應(yīng)用會更廣泛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）