汽車發動機怠速為什么會忽高忽低

汽車發動機怠速忽高忽低，有多個可能原因及對應解決方案。

節氣門方面，節氣門存油、積碳以及進氣道過臟堵塞會影響開度和進氣量，導致冷車啟動后發動機轉速忽高忽低還伴有抖動。這是常見問題，節氣門清洗屬于常規保養項目，可將少量“化油器清洗劑”噴入節氣門內，再用聚酯抹布或高紡“無紡布”擦洗，嚴重的話可能需要更換節氣門。

火花塞也可能是罪魁禍首。個別火花塞故障、積碳或使用壽命快到性能下降，會出現怠速不穩。積碳的火花塞可清洗恢復活性，性能下降嚴重的則需要更換火花塞。

發動機積碳也會引發怠速問題。噴射的汽油被積碳吸收，造成混合氣不穩定，導致冷啟動后怠速抖動、不穩。可以通過汽車高速行駛讓部分積碳排出，也可去維修站進行專業清洗。

燃油壓力故障會造成怠速波動。壓力過高，噴油量增加混合氣過濃；壓力過低，排出氣體太稀。可清潔噴油器、節氣門體和怠速電機，必要時去維修店進行全面保養。

三元催化轉化器堵塞不僅影響動力輸出，還可能致使怠速忽高忽低。可在油箱中加入草酸溶液清洗，但要嚴格注意交換比和浸泡時間。

進氣系統問題也不容忽視。進氣系統漏氣會使混合氣變稀，導致怠速不穩定；進氣量不穩定影響空氣流量傳感器，像進氣歧管泄漏、空氣濾清堵塞、曲軸箱強制通風以及碳罐電磁閥常開等情況，都可能造成怠速忽高忽低，要對這些部件進行檢查和維修。

噴油嘴堵塞，混合氣體燃燒不充分，車輛怠速就會不穩，需要對噴油嘴進行清潔。

另外，怠速步進電動機和怠速控制閥過臟卡滯，也會出現怠速問題。節氣門和怠速控制閥因積炭或過臟卡滯，會造成步進電動機啟動不及時，可對其進行清潔保養。配置電子節氣門的車輛，每行駛40000km后建議清洗1次電子節氣門。

汽車點火系統問題，例如火花塞或點火線圈損壞，會導致怠速不穩，直接更換相應損壞部件就能解決。

交流發電機怠速發電量不足導致電磁干擾，使發動機怠速有輕微抖動，起步后恢復正常，這種情況可檢查發電機進行維修處理。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）