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  • 液力變矩器主要由哪些部分組成?

    2025-04-14 22:16:21 作者:整理于互聯網

    液力變矩器主要由泵輪、渦輪、導輪和變矩器外殼組成。泵輪與變矩器殼體相連,隨曲軸轉動提供動力;渦輪通過花鍵與變速器輸入軸相連,接收泵輪能量;導輪位于二者之間,能改變油液流向、增大轉矩;變矩器外殼則起到保護和支撐內部部件的作用。這幾個部分緊密配合,讓液力變矩器能高效地傳遞和改變轉矩,是汽車傳動系統中不可或缺的部分 。

    泵輪作為液力變矩器的主動元件,與變矩器殼體連成一個整體。它的內部徑向分布著許多扭曲的葉片,這些葉片的設計獨具匠心,如同精心雕琢的藝術品,其獨特的形狀和布局能夠在旋轉時有效地攪動液壓油。葉片的內緣還裝有導環,導環的存在使得液壓油在流動過程中更加有序,為后續的能量傳遞奠定了良好的基礎。而變矩器殼體與曲軸后端的飛輪緊密相連,這就如同將泵輪與發動機的動力源緊緊捆綁在一起,當發動機啟動運轉,曲軸帶動飛輪轉動,泵輪便隨之開始旋轉,源源不斷地將發動機的機械能轉化為液壓油的動能,成為整個液力變矩器能量的起始點。

    渦輪是液力變矩器的從動元件,它擁有許多葉片,且葉片的扭曲方向與泵輪的葉片恰恰相反。這一巧妙的設計,使得渦輪與泵輪在相對安裝時,二者之間形成了獨特的能量傳遞空間,中間僅有 3 - 4mm 的間隙,這個小小的間隙卻承載著能量轉換的重大使命。渦輪通過花鍵與變速器輸入軸相連,當泵輪旋轉帶動液壓油流動時,液壓油帶著泵輪賦予的能量沖進渦輪,推動渦輪的葉片轉動,從而將液體的動能轉化為機械功,驅動變速器輸入軸運轉,進而將動力傳遞給后續的傳動部件,如同接力賽中的關鍵一棒,準確無誤地承接并傳遞能量。

    導輪處于泵輪與渦輪之間的關鍵位置,它同樣由許多扭曲葉片組成。這些葉片如同智慧的舵手,能夠精準地改變油液的流向。導輪通過單向離合器安裝在與變速器殼體連接的導管軸上,這一特殊的安裝方式使得導輪在特定的工況下發揮著神奇的作用。當液壓油從渦輪流出后,經過導輪葉片的引導,油液的流動方向發生改變,再次沖擊泵輪,從而增大了轉矩,就像是為能量的傳遞注入了一股新的力量,讓整個傳動過程更加高效有力。

    變矩器外殼則像是一位默默守護的衛士,它將泵輪、渦輪和導輪等內部重要部件小心翼翼地保護起來,免受外界的灰塵、雜物以及各種惡劣環境的侵害。同時,它還為這些部件提供了穩固的支撐,確保它們在各自的位置上能夠穩定地工作,保證整個液力變矩器的結構完整性和穩定性,為其正常運轉提供了堅實可靠的保障。正是這幾個部分各司其職又協同合作,才讓液力變矩器成為汽車傳動系統中一顆璀璨的明珠,為汽車的平穩運行和動力傳遞立下汗馬功勞。

    (圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯網)

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