啟動時為什么感覺發動機在震動

啟動時感覺發動機在震動，主要是機腳膠、積碳、供油、點火等方面出現了狀況。機腳膠老化或松動，無法有效緩沖發動機的震動；積碳過多會影響進氣與點火；供油系統異常，如噴油嘴堵塞、油壓不穩，影響燃油供應；點火系統故障，像火花塞問題等，導致點火不順暢。這些因素都會致使啟動時發動機震動，需針對性排查與解決。

具體來說，發動機積碳過多是一個常見原因。在發動機的運行過程中，燃油不可能完全充分燃燒，久而久之就會在氣缸、節氣門等部位形成積碳。積碳過多，在冷啟動的時候，它會吸收噴油頭噴出的汽油，使得混合氣過稀，從而導致啟動困難。而當積碳飽和后，又會使混合氣變濃，造成怠速抖動，這種抖動在冷啟動后表現得更為明顯。就好比一個精密的儀器內部堆積了過多雜物，運轉起來自然就不順暢了。

另外，空氣濾清器臟污也可能引發震動。一般來說，空氣濾清器在行駛10000公里左右就需要更換，如果不及時更換，它就會因為堵塞而導致進氣量不足，進而使發動機怠速過低，發動機便會出現抖動現象。這就如同人呼吸不暢時會感覺身體有些異樣一樣，發動機進氣不順暢，運行狀態也會受到影響。

再者，高壓線斷路或者火花塞問題也不容忽視。高壓線斷路會影響點火，進而引起發動機抖動，通過用萬用表測量電阻，就能發現電阻大很多的高壓線，將其更換即可。而火花塞在超過3 - 4萬公里后，點火效率會降低，影響點火效果，此時就需要換掉所有火花塞。火花塞就像是發動機的“點火器”，如果它工作不正常，發動機啟動時的震動也就不難理解了。

還有低溫環境也可能讓啟動時發動機震動加劇。在低溫情況下，機油的流動性變差，就像冬天的蜂蜜變得更加濃稠一樣，這會影響發動機內部部件的潤滑效果，增加了部件之間的摩擦，進而導致發動機震動。而且低溫點火能量低，冷啟動時需要多噴油，但如果噴油系統不能很好地適應這種需求，也會造成啟動不順暢和震動。

此外，車輛啟動發動機抖動還可能涉及水溫異常、噴油嘴堵塞、積碳和油脂堵塞、燃油不合格、氣缸壓力低以及發動機部件老化等原因。水溫異常通常是防凍液不足等原因導致，需要及時排查故障；噴油嘴堵塞拆下來清洗干凈往往能解決問題；積碳和油脂堵塞可以用清洗劑清洗節氣門等零件；燃油不合格，比如機油被氧化或級別低，低溫流動性差，需要更換符合標號且質量合格的汽油；氣缸壓力低在冷啟動時沒有良好的機油潤滑，大間隙氣缸容易泄漏高溫氣體，影響發動機正常運行；發動機部件老化，例如發動機腳零件老化，就需要更換老化部件。

總之，啟動時發動機震動可能由多種因素導致。這就如同一個復雜的機器，其中任何一個小環節出現問題，都可能引發整體的“動蕩”。當遇到發動機震動的情況時，我們需要耐心排查，找到問題根源，讓發動機恢復平穩運行，讓汽車重新以最佳狀態馳騁在路上。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）