氣門為什么會發出噠噠聲

氣門發出噠噠聲的原因多種多樣，涵蓋了氣門組件、潤滑系統、配氣機構等多個方面。具體來說，可能是氣門與搖臂間間隙或磨損問題，如搖臂磨損致間隙變大；也可能是機油相關狀況，像機油過臟、粘度過大或過小等；還有氣門彈簧松弛、氣門座磨損等情況。總之，眾多因素都可能引發氣門噠噠聲，要準確判斷并針對性處理。

從氣門組件自身的狀況來看，搖臂的磨損是一個常見原因。搖臂在發動機長期的運轉過程中，不斷與氣門接觸并產生摩擦，久而久之，搖臂就可能出現磨損。一旦搖臂磨損，它與氣門之間的間隙就會變大，在發動機工作時，這種變大的間隙會導致部件之間的撞擊，從而發出噠噠聲。

氣門彈簧也不容忽視。當氣門彈簧出現松弛現象時，氣門在關閉過程中就無法獲得足夠的力量，不能與座子完全緊密貼合。這種不完全密合的狀態，會使得氣門在工作時產生異常的震動，進而引發噠噠的聲響。而且氣門座本身也會出現磨損情況，隨著使用時間的增加，氣門座的表面會逐漸被磨損，這同樣會影響氣門的正常工作，導致噠噠聲的出現。

潤滑系統對氣門的工作狀態也有著重要影響。機油過臟，其中的雜質可能會影響部件之間的順暢運轉，增加摩擦力，進而引發噠噠聲。機油的粘度同樣關鍵，粘度過大，機油流動不暢，無法及時有效地對氣門等部件進行潤滑和緩沖；而粘度過小，機油的油膜難以形成足夠的強度來保護部件，都可能造成氣門在工作時發出異常聲音。此外，機油量不足，無法充分滿足發動機各部件的潤滑需求，也會使得氣門在缺乏良好潤滑的情況下，因摩擦加劇而發出噠噠聲。

配氣機構方面，液壓氣門挺柱與凸輪或氣門座產生間隙也是導致噠噠聲的原因之一。通常是由于液壓挺柱磨損過多，或者挺柱內部機油泄壓較快，使得它們之間的配合出現問題，工作時就會產生間隙并發出噠噠聲。還有曲軸箱油面過高或過低，過高的油面可能會影響發動機內部的正常運轉環境，過低則無法提供足夠的潤滑和冷卻，都可能引發氣門的異常聲響。

另外，挺柱臟污、氣門導管磨損、氣門彈簧座磨蝕起槽、氣門調整螺釘磨損等情況，也都可能對氣門的正常工作產生干擾，進而引發噠噠聲。

總之，氣門發出噠噠聲是多種因素綜合作用的結果。了解這些原因，有助于我們在遇到問題時，更準確地判斷故障所在，并及時采取有效的措施進行修復，以確保發動機能夠正常、平穩地運行，提升車輛的使用性能和駕乘體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）