剎車(chē)后為什么車(chē)輛會(huì)后退

剎車(chē)后車(chē)輛會(huì)后退，原因是多方面的。一方面，變速箱動(dòng)力傳遞延遲，未及時(shí)切斷動(dòng)力，致使車(chē)輛有向前爬行感；動(dòng)力不足且無(wú)上坡輔助系統(tǒng)，車(chē)輛也易后退。另一方面，慣性反作用力使車(chē)停止時(shí)重心不平衡而后移；視覺(jué)錯(cuò)覺(jué)也會(huì)讓人誤判車(chē)輛后退。此外，剎車(chē)系統(tǒng)故障、在坡上停車(chē)沒(méi)拉手剎等，同樣可能造成這種現(xiàn)象 。

首先來(lái)說(shuō)說(shuō)變速箱動(dòng)力傳遞延遲這一因素。汽車(chē)的變速箱在制動(dòng)瞬間，有時(shí)不會(huì)立刻切斷動(dòng)力傳輸 。這就好比接力比賽中，交接棒的瞬間，后手已經(jīng)開(kāi)始減速，但前手還帶著些許力量往前送。在這種情況下，車(chē)輛就會(huì)出現(xiàn)向前爬行的感覺(jué)。對(duì)于這種情況，駕駛員可以多去熟悉踩剎車(chē)的節(jié)奏和力度，逐漸適應(yīng)后，就能更好地應(yīng)對(duì)。

動(dòng)力不足且缺少上坡輔助系統(tǒng)，也是導(dǎo)致剎車(chē)后車(chē)輛后退的常見(jiàn)原因。當(dāng)車(chē)輛處于上坡路段時(shí)，如果本身動(dòng)力輸出不夠，又沒(méi)有上坡輔助系統(tǒng)的助力，在剎車(chē)之后，車(chē)輛就沒(méi)有足夠的力量來(lái)維持靜止?fàn)顟B(tài)，很容易因?yàn)橹亓Φ挠绊懚笸恕＿@時(shí)候，確保油箱有充足的燃油，為車(chē)輛提供足夠動(dòng)力是個(gè)不錯(cuò)的辦法。

慣性的反作用力同樣不可忽視。在車(chē)輛減速直至要停下的過(guò)程中，人和車(chē)由于慣性，整體的重心會(huì)向前傾斜。當(dāng)車(chē)輛突然停止時(shí)，原本前傾的重心失去平衡，就如同一個(gè)傾斜的物體在地球引力的作用下，會(huì)努力尋找平衡一樣，車(chē)輛的重心會(huì)向后倒退來(lái)恢復(fù)平衡，所以就出現(xiàn)了后退的現(xiàn)象，這是正常的物理原理在起作用。

視覺(jué)錯(cuò)覺(jué)也容易讓人產(chǎn)生車(chē)輛后退的誤判。長(zhǎng)時(shí)間以某一固定速度行駛后，大腦會(huì)逐漸適應(yīng)這個(gè)速度，對(duì)速度的感知就會(huì)產(chǎn)生偏差。當(dāng)車(chē)輛剎車(chē)停下時(shí)，大腦對(duì)速度變化的判斷可能出現(xiàn)失誤，誤以為車(chē)輛在后退。其實(shí)車(chē)輛可能并未真正后退，只是大腦給我們開(kāi)了個(gè)“玩笑”，這種情況無(wú)需特殊處理，只需要調(diào)整好自己的駕駛狀態(tài)和注意力即可。

剎車(chē)系統(tǒng)出現(xiàn)故障也會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛在剎車(chē)后出現(xiàn)異常。比如剎車(chē)分泵銹死、剎車(chē)片嚴(yán)重磨損等，這些問(wèn)題都會(huì)影響剎車(chē)的正常性能，導(dǎo)致車(chē)輛無(wú)法穩(wěn)定地停下，甚至可能出現(xiàn)后退的情況。遇到這種狀況，必須及時(shí)對(duì)剎車(chē)系統(tǒng)進(jìn)行保養(yǎng)和維修，更換相關(guān)的故障部件，以確保行車(chē)安全。

還有一種情況就是在上坡路段停車(chē)時(shí)，如果沒(méi)有拉手剎，車(chē)輛就失去了制動(dòng)作用，在重力的作用下，很容易出現(xiàn)后溜的現(xiàn)象，從而讓人感覺(jué)剎車(chē)后車(chē)輛在后退。手動(dòng)擋車(chē)型在這種情況下更要特別注意，停車(chē)時(shí)一定要拉手剎。

總之，剎車(chē)后車(chē)輛后退的原因多種多樣。作為駕駛員，要對(duì)這些原因有所了解，在日常駕駛中多注意觀察車(chē)輛狀況，掌握正確的駕駛技巧，遇到問(wèn)題及時(shí)排查處理，這樣才能確保安全、順暢地駕駛車(chē)輛。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）