剎車(chē)片采用的是什么材料？

剎車(chē)片采用的材料多種多樣。常見(jiàn)的有有機(jī)材料，由有機(jī)纖維等組成，具備噪音低、磨損小等優(yōu)勢(shì)，不過(guò)高溫性能欠佳；金屬材料由鐵、鋼等金屬制成，散熱與制動(dòng)性能良好，但噪音較大；半金屬材料是有機(jī)與金屬混合，制動(dòng)性能和耐用性不錯(cuò)；還有碳陶瓷材料，制動(dòng)、耐高溫等性能出色，只是價(jià)格高昂。這些不同材料各有長(zhǎng)短，適配不同車(chē)輛與駕駛需求 。

有機(jī)材料的剎車(chē)片，大多以纖維或纖維素等為主要成分，為提升性能還會(huì)加入潤(rùn)滑劑和改性劑。在低溫環(huán)境下，其展現(xiàn)出良好的耐磨特性，而且制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的噪音比較低，能為駕乘人員營(yíng)造相對(duì)安靜的環(huán)境。不過(guò)，當(dāng)面臨高溫工況時(shí)，有機(jī)材料剎車(chē)片的性能就會(huì)大打折扣，這也是它較為明顯的短板。

金屬材料制成的剎車(chē)片，主要包含鐵、鋼等金屬成分。這種材質(zhì)的剎車(chē)片在磨損和散熱方面表現(xiàn)卓越，能夠在頻繁制動(dòng)的情況下迅速將熱量散發(fā)出去，確保制動(dòng)性能的穩(wěn)定。同時(shí)，其制動(dòng)性能優(yōu)良，在緊急制動(dòng)時(shí)能給車(chē)輛提供可靠的制動(dòng)力。然而，它也存在一些不足，比如制動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生較大的噪音，并且對(duì)剎車(chē)盤(pán)的磨損較為嚴(yán)重，后期可能會(huì)增加剎車(chē)盤(pán)的更換成本。

半金屬材料的剎車(chē)片是有機(jī)材料與金屬材料融合的產(chǎn)物。它結(jié)合了兩者的部分優(yōu)點(diǎn)，制動(dòng)性能和耐用性都處于較高水平，還具備一定的散熱能力。不過(guò)，相比純金屬材質(zhì)的剎車(chē)片，其制動(dòng)性能還是稍顯遜色，而且在制動(dòng)過(guò)程中也容易產(chǎn)生較大的噪音。

碳陶瓷材料的剎車(chē)片則是由纖維增強(qiáng)碳素材料和陶瓷材料組成。這種剎車(chē)片在制動(dòng)性能方面表現(xiàn)得極為出色，能夠在瞬間提供強(qiáng)大的制動(dòng)力，確保車(chē)輛快速平穩(wěn)地停下。同時(shí)，它的耐高溫和耐磨損性能也十分突出，即便是在高溫、高強(qiáng)度的制動(dòng)環(huán)境下，也能保持穩(wěn)定的性能。另外，碳陶瓷材料相對(duì)較輕，有助于提高車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。但美中不足的是，其高昂的價(jià)格使得它的普及率較低，大多應(yīng)用在一些高端車(chē)型上。

除了上述常見(jiàn)的幾類(lèi)材料，還有一些其他的剎車(chē)片材料。比如非金屬材料，由纖維素、燒結(jié)玻璃和芳香聚氨酯組成，不會(huì)對(duì)轉(zhuǎn)子造成劃痕，但會(huì)產(chǎn)生大量粉塵，而且使用壽命和強(qiáng)度還有待進(jìn)一步提升。又如燒結(jié)鐵材料，是通過(guò)粉末金屬在高溫高壓下熔化制成，具備抗滑性能和優(yōu)良的摩擦系數(shù)。

總之，剎車(chē)片材料的多樣性滿足了汽車(chē)行業(yè)不同層次的需求。消費(fèi)者在選擇時(shí)，應(yīng)充分結(jié)合車(chē)輛的類(lèi)型、自身的駕駛習(xí)慣以及預(yù)算等多方面因素，挑選出最適合自己的剎車(chē)片材料，以保障行車(chē)的安全與舒適 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）