變矩器由什么材料制成？

變矩器主要由金屬材料制成。變矩器的組成部件眾多，像渦輪、泵輪、導輪等工作輪，通常采用鋁合金精密鑄造或鋼板沖壓焊接制作。例如導輪一般由鋁合金澆鑄，利用了鋁合金良好的鑄造性能與輕質特點；而鋼板因出色的強度和耐用性，沖壓焊接后能形成堅固結構。這些材料特性讓變矩器既滿足復雜制造需求，又兼具良好性能 。

具體來說，泵輪與變矩器外殼連成一體，通過螺栓穩固地安裝在發動機曲軸后端的凸緣上。它內部沿徑向裝有許多較平的葉片，葉片內緣還有導環。在制作泵輪時，鋁合金精密鑄造工藝可以賦予它精準的形狀和良好的整體性能，當然鋼板沖壓焊接也能打造出滿足工作需求的泵輪結構。

渦輪作為從動元件，連接到從動軸。它上面裝有曲線形狀的葉片，與泵輪葉片相對放置且保持一定間隙。渦輪同樣可以使用鋁合金精密鑄造來制造，以達到輕質且耐用的效果；或者利用鋼板沖壓焊接，憑借鋼板的高強度來保證渦輪在復雜工況下穩定運行。

導輪位于泵輪與渦輪之間，通過單向離合器安裝在導管軸上，由許多扭曲葉片組成。前面提到，它通常由鋁合金澆鑄而成，鋁合金的鑄造優勢在導輪的制造上體現得淋漓盡致，能夠滿足導輪復雜的葉片形狀設計要求，同時減輕重量，有助于提升變矩器的整體效率。

此外，變矩器中的閉鎖離合器總成以及后蓋等部件，也多采用金屬材料制作。這些金屬材料經過精心挑選和加工處理，使得各個部件緊密配合，共同保證變矩器能夠在汽車傳動系統中發揮重要作用。

總之，變矩器選用鋁合金、鋼板等金屬材料來制造各個部件，是綜合考慮了多種因素的結果。這些材料充分發揮各自的優勢，使得變矩器既能實現復雜的工作功能，又能在保證強度和耐用性的同時，盡可能減輕重量，提升汽車的整體性能和燃油經濟性，為汽車的穩定運行和高效傳動奠定了堅實基礎 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）