發(fā)動機(jī)何時(shí)需要大修

發(fā)動機(jī)何時(shí)需要大修并沒有一個(gè)絕對固定的里程數(shù)，一般國產(chǎn)車行駛 10 萬公里左右、進(jìn)口車行駛 10 萬公里以上可能面臨大修，但正常保養(yǎng)的私家車行駛 20 萬公里以上才更有可能。當(dāng)出現(xiàn)機(jī)油嚴(yán)重減少冒藍(lán)煙（活塞與缸壁間隙過大時(shí)）、冒黑煙嚴(yán)重（氣缸壓力低于正常值）、有嚴(yán)重異響（小瓦燒蝕、曲軸磨損、活塞和缸壁拉傷等）等情況，或氣缸磨損達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，就可能需要對發(fā)動機(jī)進(jìn)行大修 。

具體來說，當(dāng)發(fā)動機(jī)出現(xiàn)機(jī)油嚴(yán)重減少且冒藍(lán)煙，同時(shí)并無漏油現(xiàn)象時(shí)，需要進(jìn)一步排查原因。有可能是氣門油封老化，這種情況相對還好，更換油封即可，無需大修；但若是活塞與缸壁間隙過大，那可就必須進(jìn)行大修了。我們可以借助內(nèi)窺鏡來確定具體是哪種情況，從而做出準(zhǔn)確的維修判斷。

發(fā)動機(jī)冒黑煙嚴(yán)重也是一個(gè)重要信號。此時(shí)，使用氣缸壓力表測量氣缸壓力，如果測量值低于正常值，那就意味著發(fā)動機(jī)可能出現(xiàn)了比較嚴(yán)重的問題，通常需要進(jìn)行大修，以恢復(fù)其正常的工作狀態(tài)。

發(fā)動機(jī)出現(xiàn)異響同樣不可忽視。當(dāng)聽到發(fā)動機(jī)有異常響聲，很可能是內(nèi)部零件出現(xiàn)了故障。比如大小瓦響，小瓦燒得厲害，曲軸磨損嚴(yán)重，又或者出現(xiàn)拉缸聲，活塞和缸壁嚴(yán)重拉傷等情況，一旦出現(xiàn)這些問題，往往都需要對發(fā)動機(jī)進(jìn)行大修。而且日常我們還可以通過發(fā)動機(jī)異響檢測儀來測量，以便更精準(zhǔn)地判斷異響來源。

另外，氣缸的磨損程度也是判斷發(fā)動機(jī)是否需要大修的關(guān)鍵指標(biāo)。當(dāng)氣缸失圓達(dá)到每100mm缸徑磨損0.125mm，或者氣缸錐體磨損達(dá)到每100mm缸徑磨損0.40mm ，這表明氣缸的磨損已經(jīng)超出了正常范圍，會嚴(yán)重影響發(fā)動機(jī)的性能，此時(shí)發(fā)動機(jī)就需要大修了。

除了上述典型情況外，發(fā)動機(jī)到達(dá)一定極限，打破了動力性、經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保等方面的平衡時(shí)，也可能需要大修。而且，很多發(fā)動機(jī)大修情況是由不正當(dāng)?shù)谋ｐB(yǎng)維修造成的。比如一些小排量國產(chǎn)車，由于動力設(shè)計(jì)上的局限，可能行駛幾萬公里就需要對發(fā)動機(jī)進(jìn)行維修；像德系渦輪增壓車，如PASSAT和邁騰的1.8T、2.0T搭載的EA888發(fā)動機(jī)，行駛10萬公里左右可能會因?yàn)闊龣C(jī)油問題而需要大修；日系本田車以地球夢為主的渦輪增壓發(fā)動機(jī)可能出現(xiàn)漏機(jī)油現(xiàn)象，長期漏機(jī)油也可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)需要大修。

總之，發(fā)動機(jī)是否需要大修受到多種因素的綜合影響。它不僅和汽車本身的品牌、發(fā)動機(jī)質(zhì)量有關(guān)，還與車主的用車習(xí)慣以及日常保養(yǎng)情況緊密相連。車主只要養(yǎng)成良好的用車習(xí)慣，做好日常保養(yǎng)，發(fā)動機(jī)大修的概率其實(shí)是比較低的，無需過于擔(dān)憂。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）