換了增壓器后為什么還會(huì)串油

換了增壓器后還會(huì)串油，原因是多方面的。增壓器進(jìn)氣管堵塞，進(jìn)氣不暢，會(huì)把增壓器潤(rùn)滑腔內(nèi)的機(jī)油抽過(guò)來(lái)；回油管堵塞，導(dǎo)致機(jī)油腔內(nèi)壓力增高，引起竄油；發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管或廢氣管堵塞，造成曲軸箱油溫高、回油不暢，使高溫高壓的油回流到增壓器；此外，潤(rùn)滑油不足、密封墊問(wèn)題、機(jī)油不清潔等也可能導(dǎo)致串油。諸多因素相互交織，共同影響著增壓器的工作狀態(tài)。

具體來(lái)說(shuō)，增壓器進(jìn)氣管堵塞的情況并不少見(jiàn)?？諝鉃V清器若灰塵污垢堆積過(guò)多，就如同給增壓器的“呼吸通道”設(shè)置了重重障礙，嚴(yán)重影響進(jìn)氣。在下雨天，紙質(zhì)空濾一旦吸水，也會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣不暢。還有增壓器管子質(zhì)量差或者老化，同樣會(huì)讓進(jìn)氣之路困難重重。當(dāng)進(jìn)氣受阻，增壓器進(jìn)氣抽不動(dòng)時(shí)，就可能把增壓器潤(rùn)滑腔內(nèi)的機(jī)油抽過(guò)來(lái)，從而造成竄機(jī)油的假象 。

增壓器回油管堵塞也是一大關(guān)鍵因素?；赜凸芏氯?，增壓器的油室內(nèi)壓力會(huì)不斷升高，就像一個(gè)充滿氣卻無(wú)法排出的氣球，壓力只能不斷積累。而過(guò)高的壓力會(huì)使得增壓器進(jìn)、出口漏油，這便是串油現(xiàn)象的直接體現(xiàn)。所以，回油管是否暢通對(duì)于增壓器能否正常工作至關(guān)重要。

發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管或廢氣管堵塞，也會(huì)引發(fā)連鎖反應(yīng)。這會(huì)導(dǎo)致曲軸箱內(nèi)的機(jī)油溫度升高，回油變得困難，機(jī)油壓力持續(xù)增高。在高溫高壓的狀態(tài)下，機(jī)油就會(huì)不受控制地回流到增壓器內(nèi)，造成看似串油的情況。

除了管道堵塞問(wèn)題，潤(rùn)滑油不足同樣不可忽視。當(dāng)潤(rùn)滑油不足時(shí)，增壓可能會(huì)失效，進(jìn)而導(dǎo)致轉(zhuǎn)子軸、油封等重要部件損壞，最終造成增壓器漏油串油。增壓油密封墊也扮演著重要角色，如果忘記更換，或者密封墊自身老化、損壞，密封功能就會(huì)大打折扣，增壓油自然會(huì)泄漏出來(lái)。另外，機(jī)油不清潔，其中的雜質(zhì)會(huì)磨損增壓器，影響其正常性能，也可能引發(fā)串油問(wèn)題。

還有一些發(fā)動(dòng)機(jī)本身的問(wèn)題也可能導(dǎo)致?lián)Q增壓器后串油。比如缸壓過(guò)低、噴油霧化不好以及點(diǎn)火時(shí)間晚等，這些都會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的整體工況，間接導(dǎo)致增壓器串油。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低，也不利于增壓器正常工作，可能引發(fā)串油情況。

總之，換了增壓器后還串油是多種因素綜合作用的結(jié)果。從進(jìn)氣管、回油管等管道的暢通，到潤(rùn)滑油、密封墊等部件的狀態(tài)，再到發(fā)動(dòng)機(jī)本身的運(yùn)行工況，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，都可能讓增壓器出現(xiàn)串油現(xiàn)象。所以，當(dāng)遇到這種情況時(shí)，需要全面細(xì)致地排查，找到問(wèn)題根源，才能有效解決串油問(wèn)題，讓增壓器和發(fā)動(dòng)機(jī)都能恢復(fù)正常工作狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）