汽車氣門為什么會(huì)響

汽車氣門會(huì)響，原因是多方面的，涵蓋零件磨損、間隙問題、機(jī)油相關(guān)狀況以及部件故障等。比如氣門桿端、調(diào)整螺釘、搖臂等部件磨損，會(huì)因氣門間隙過大引發(fā)碰擊聲；凸輪過度磨損使挺桿跳動(dòng)，也會(huì)產(chǎn)生異響。曲軸箱液位異常影響機(jī)油壓力，導(dǎo)致氣門工作失常。液壓挺柱損壞、氣門挺柱臟污等，同樣會(huì)讓氣門開閉異常而作響。這些因素共同構(gòu)成了氣門響的“緣由畫卷” 。

在零件磨損方面，氣門桿端和調(diào)整螺釘或搖臂長(zhǎng)時(shí)間使用后，會(huì)不可避免地出現(xiàn)磨損。當(dāng)這種磨損達(dá)到一定程度，氣門間隙就會(huì)增大。對(duì)于側(cè)置式氣門，挺桿端與調(diào)整螺釘之間會(huì)因間隙過大而產(chǎn)生碰擊；頂置式氣門則表現(xiàn)為搖臂頭部與氣門端部的碰擊，這種碰擊聲在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)清晰可聞。凸輪作為控制氣門運(yùn)動(dòng)的關(guān)鍵部件，一旦過度磨損，就無法為挺桿提供穩(wěn)定的運(yùn)動(dòng)軌跡，挺桿跳動(dòng)隨之產(chǎn)生，異響也相伴而來。

間隙調(diào)整不當(dāng)也是氣門響的重要原因之一。氣門腳間隙過大或不一致，會(huì)使氣門在開閉過程中失去精準(zhǔn)的控制，從而產(chǎn)生異常聲響。氣門調(diào)整螺釘若磨損偏斜，再加上銷緊螺母松動(dòng)，會(huì)進(jìn)一步破壞氣門間隙的穩(wěn)定性，導(dǎo)致響聲出現(xiàn)。而且，氣門死角偏差、閥門調(diào)整不當(dāng)?shù)龋紩?huì)影響氣門正常的工作節(jié)奏，引發(fā)噪音。

機(jī)油相關(guān)狀況對(duì)氣門的工作狀態(tài)有著至關(guān)重要的影響。曲軸箱油面過高時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部壓力會(huì)增大，這會(huì)干擾氣門的正常運(yùn)作；而油面過低，則會(huì)導(dǎo)致機(jī)油壓力不足，氣門無法獲得足夠的動(dòng)力來實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)開閉，進(jìn)而發(fā)出聲響。機(jī)油粘度選擇不當(dāng)同樣會(huì)帶來問題，粘度過大，機(jī)油流動(dòng)性變差，無法為氣門系統(tǒng)提供良好的潤(rùn)滑和緩沖；粘度過小，又難以保證足夠的油壓，使氣門工作不穩(wěn)定。另外，機(jī)油壓力低也會(huì)使氣門的工作效能大打折扣，引發(fā)異響。

部件故障同樣不可忽視。氣門彈簧座若磨蝕起槽或凸緣斷落，會(huì)破壞氣門的正常復(fù)位，導(dǎo)致氣門運(yùn)動(dòng)異常而產(chǎn)生響聲。液壓氣門挺桿與凸輪（或氣門座）之間若產(chǎn)生間隙，多是因?yàn)橐簤和χp過多，內(nèi)部機(jī)油泄壓較快，使得氣門開閉過程失去應(yīng)有的平順性。氣門導(dǎo)管磨損、氣門挺柱臟污，被機(jī)油油泥等覆蓋，都會(huì)影響氣門正常的上下運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)致開閉異常，進(jìn)而發(fā)出噪音。

汽車氣門響是多種因素綜合作用的結(jié)果。零件磨損、間隙調(diào)整、機(jī)油狀況以及部件故障等，都可能成為引發(fā)氣門響的導(dǎo)火索。了解這些原因，有助于我們?cè)谟龅綒忾T響問題時(shí)，更準(zhǔn)確地判斷故障所在，及時(shí)采取有效的維修措施，保障發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，讓汽車的“心臟”持續(xù)穩(wěn)定地跳動(dòng) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）