分動(dòng)器通常位于主減速器的前面還是后面

分動(dòng)器通常位于主減速器前面，作為變速器的延伸，其位置會(huì)因車輛配置有所不同。在多橋驅(qū)動(dòng)汽車中，分動(dòng)器一般安裝在變速器之后，通過萬向傳動(dòng)裝置連接，將動(dòng)力傳遞并分配至各個(gè)驅(qū)動(dòng)橋，進(jìn)而傳遞到主減速器。其位置與車輛動(dòng)力分配緊密相關(guān)，對(duì)車輛在不同路況下的行駛性能和駕駛體驗(yàn)有著重要作用 。

分動(dòng)器的輸入軸直接或通過萬向傳動(dòng)裝置與變速器的第二軸相連，就像一條紐帶，緊密地將兩者聯(lián)系在一起。而它的輸出軸則有若干個(gè)，分別通過萬向傳動(dòng)裝置與各個(gè)驅(qū)動(dòng)橋連接，如同伸出的有力手臂，將動(dòng)力精準(zhǔn)地送達(dá)目的地。

在多軸驅(qū)動(dòng)的汽車上，分動(dòng)器發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。它猶如一個(gè)智能的動(dòng)力指揮官，能夠把變速器輸出的動(dòng)力合理地分配到各個(gè)驅(qū)動(dòng)橋，讓車輛在不同的路況下都能展現(xiàn)出良好的性能。

分動(dòng)器通常設(shè)有兩個(gè)擋位，低擋位也就是加力擋，這是應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況的“秘密武器”。當(dāng)汽車行駛在壞路面上或無路地區(qū)時(shí)，加力擋可以幫助車輛克服較大的行駛阻力，讓車輛穩(wěn)步前行。同時(shí)，為了獲得最低穩(wěn)定車速，加力擋也能發(fā)揮關(guān)鍵作用。不過，為了防止后驅(qū)動(dòng)橋超載，通常會(huì)設(shè)置聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)，只有在接合前驅(qū)動(dòng)橋之后才能掛上加力擋，這是一道重要的安全保障。

高擋位的分動(dòng)器則為直接擋或減速擋。直接擋能讓動(dòng)力更直接地傳遞，在路況良好時(shí)保證車輛高效行駛；減速擋則在需要時(shí)對(duì)動(dòng)力進(jìn)行適當(dāng)調(diào)節(jié)，滿足不同的駕駛需求。

分動(dòng)器位置因車型而異，有時(shí)在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，有時(shí)在底盤上靠近后橋的地方。但無論位于何處，它都肩負(fù)著動(dòng)力傳遞與分配的重任，與主減速器等部件協(xié)同合作，為車輛的正常行駛提供堅(jiān)實(shí)保障。

總之，分動(dòng)器在汽車傳動(dòng)系統(tǒng)中占據(jù)著關(guān)鍵地位。它不僅巧妙地將變速器的動(dòng)力傳遞并分配給各個(gè)驅(qū)動(dòng)橋，還通過不同的擋位設(shè)置，為車輛在各種復(fù)雜路況下的行駛提供有力支持。它與主減速器等部件緊密配合，共同譜寫著汽車動(dòng)力傳輸?shù)暮椭C樂章，為駕駛者帶來安全且高效的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）