發(fā)動機無著車征兆故障的原因是什么

發(fā)動機無著車征兆故障，原因可能涵蓋燃油、點火、傳感器、機械等多個方面。燃油方面，燃油不足、油泵或噴油器故障等會影響啟動；點火系統(tǒng)若出現(xiàn)火花塞、點火線圈故障或線路連接不良，無法產(chǎn)生高壓火花，發(fā)動機便難以啟動；傳感器故障，像曲軸或凸輪軸位置傳感器異常，會使 ECU 接收錯誤信號；機械問題，如氣缸壓力過低、正時皮帶問題等，也都可能導致無著車征兆。

具體而言，在燃油方面，首先要考慮油箱存油情況。若油箱內(nèi)燃油耗盡，打開點火開關時，燃油表指針可能不動，油量警告燈也會亮起，這種情況下發(fā)動機自然無法啟動，加足燃油是解決問題的第一步。此外，電動燃油泵若不工作，無法將燃油從油箱輸送到發(fā)動機，或者噴油器出現(xiàn)故障，不能正常噴油，都會導致發(fā)動機因缺乏燃油而無法啟動。燃油系統(tǒng)的壓力也至關重要，當油路壓力過低時，燃油無法以合適的狀態(tài)進入發(fā)動機參與燃燒，進而造成無著車征兆的故障現(xiàn)象。

點火系統(tǒng)的故障也是引發(fā)該問題的常見原因。火花塞作為點火的關鍵部件，若其出現(xiàn)故障，比如電極磨損嚴重、積碳過多等，就無法產(chǎn)生足夠強的火花來點燃混合氣。點火線圈若發(fā)生故障，不能將低電壓轉換為高電壓，同樣無法為火花塞提供所需的高壓電。另外，點火控制線路連接不良，會導致信號傳輸不暢，使點火系統(tǒng)不能正常工作。對于電控燃油噴射式發(fā)動機，檢查其電控點火系統(tǒng)有無高壓火花時，要采用正確的方法，切不可沿用檢查傳統(tǒng)觸點式點火系統(tǒng)高壓火花的方法，否則可能損壞電子元件。而且，即使點火系統(tǒng)本身正常，但點火正時出現(xiàn)偏差，點火提前角與標準相差太大，也會出現(xiàn)啟動時毫無啟動征兆的故障現(xiàn)象，所以點火正時也需要認真檢查與調(diào)整。

傳感器故障對發(fā)動機啟動的影響也不容忽視。曲軸位置傳感器負責采集曲軸位置信號，并將其輸入 ECU，以此來確定點火時刻和噴油時刻；凸輪軸位置傳感器則采集凸輪軸位置信號，輸入 ECU 作為判缸信號，從而控制噴油順序和點火時刻等。一旦這兩個傳感器中的任何一個出現(xiàn)故障，ECU 就無法接收到準確的信號，進而無法精準控制點火和噴油，導致發(fā)動機無著車征兆。

在機械方面，氣缸壓力過低是一個重要因素。活塞環(huán)折斷或磨損嚴重、氣門損壞或有積碳、氣缸蓋變形以及氣缸墊破損等情況，均會造成氣缸密封不良，使得氣缸壓力不足。而配氣正時方面，進排氣門的實際開閉時刻若不準確，不能正常打開或關閉，同樣會造成氣缸壓力低，甚至導致發(fā)動機不能啟動。正時皮帶過松、斷裂或者發(fā)生跳齒故障，也會影響發(fā)動機的正常運轉，使得啟動出現(xiàn)問題。此外，三元催化轉化器堵塞會影響排氣順暢度，電腦或發(fā)動機搭鐵不良會導致電氣系統(tǒng)工作異常，防盜系統(tǒng)故障也可能限制發(fā)動機啟動，這些都有可能是發(fā)動機無著車征兆故障的潛在原因。

總之，發(fā)動機無著車征兆故障是一個較為復雜的問題，涉及多個系統(tǒng)和部件。當遇到這種故障時，需要全面、細致地對各個可能的原因進行排查，才能準確找出問題所在并有效解決，確保發(fā)動機能夠正常啟動并運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）