哈弗H1打方向時(shí)為什么會(huì)發(fā)出響聲

哈弗H1打方向時(shí)發(fā)出響聲，原因可能是多方面的。轉(zhuǎn)向助力油液位不正常，液位過低或助力泵工作不良會(huì)導(dǎo)致異響；減震器壓力軸承問題也可能引發(fā)，其損壞與操作手法相關(guān)；方向盤里的氣囊游絲故障同樣會(huì)造成響聲。此外，方向拉桿球頭、方向機(jī)十字連接軸等部件問題也可能是“元兇”。所以，要準(zhǔn)確找出響聲來源，需對(duì)多個(gè)部件進(jìn)行細(xì)致檢查。

首先，我們來看看轉(zhuǎn)向助力油方面的問題。轉(zhuǎn)向助力油對(duì)于車輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)至關(guān)重要，就如同人體的血液對(duì)于身體機(jī)能的正常運(yùn)轉(zhuǎn)一樣。當(dāng)轉(zhuǎn)向助力油液位過低時(shí)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在運(yùn)作過程中就無法得到充足的“能量支持”，從而產(chǎn)生異常響聲。這時(shí)候，我們需要打開車輛的引擎蓋，找到轉(zhuǎn)向助力油壺，查看液位是否在正常刻度范圍內(nèi)。如果液位過低，應(yīng)及時(shí)加注符合車輛要求的轉(zhuǎn)向助力油。

而助力泵工作不良也是導(dǎo)致轉(zhuǎn)向異響的一個(gè)關(guān)鍵因素。助力泵就像是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的“心臟”，負(fù)責(zé)為轉(zhuǎn)向提供必要的壓力。要是助力泵出現(xiàn)故障，比如內(nèi)部零件磨損、泵體密封不嚴(yán)等，就無法正常工作，使得轉(zhuǎn)向時(shí)產(chǎn)生異常噪音。這種情況下，一般需要專業(yè)的維修人員使用專業(yè)工具對(duì)助力泵進(jìn)行檢查和維修，若問題嚴(yán)重，可能就需要更換新的助力泵了。

接著說說減震器壓力軸承。減震器壓力軸承的損壞與我們?nèi)粘５鸟{駛操作手法有著密切的關(guān)系。例如，在車輛還未完全停穩(wěn)時(shí)就大幅度轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，或者經(jīng)常原地打方向等不良操作，都可能會(huì)加重減震器壓力軸承的負(fù)擔(dān)，導(dǎo)致其過早損壞。當(dāng)它出現(xiàn)問題時(shí)，打方向過程中就會(huì)傳來異響。若懷疑是減震器壓力軸承的問題，需要專業(yè)人員進(jìn)行詳細(xì)檢查，確定損壞后及時(shí)更換。

方向盤里的氣囊游絲也是一個(gè)不可忽視的因素。氣囊游絲如同一條紐帶，連接著方向盤上的各種功能部件與車輛的控制系統(tǒng)。當(dāng)它出現(xiàn)故障時(shí)，打方向時(shí)就可能會(huì)發(fā)出響聲。我們可以嘗試拆下方向盤氣囊游絲，涂抹一些黃油，看看異響是否消失。如果涂抹黃油后仍然有響聲，那就很可能是氣囊游絲已經(jīng)損壞，需要及時(shí)更換。不過在拆卸方向盤時(shí)一定要格外小心，要溫柔操作，或者提前拔掉安全氣囊保險(xiǎn)絲，防止安全氣囊意外彈出，造成不必要的危險(xiǎn)。

另外，方向拉桿球頭和方向機(jī)的十字連接軸等部件也可能出現(xiàn)問題，從而導(dǎo)致打方向時(shí)有響聲。方向拉桿球頭就像轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的關(guān)節(jié)，負(fù)責(zé)傳遞轉(zhuǎn)向力，如果它出現(xiàn)磨損或松動(dòng)，打方向時(shí)就會(huì)發(fā)出異響。而方向機(jī)的十字連接軸在轉(zhuǎn)向過程中起著關(guān)鍵的連接和傳動(dòng)作用，一旦出現(xiàn)故障，同樣會(huì)引發(fā)異常響聲。當(dāng)懷疑這些部件有問題時(shí)，需要專業(yè)人員進(jìn)行仔細(xì)檢查，有問題的話及時(shí)更換相應(yīng)部件。

哈弗H1打方向發(fā)出響聲的原因較為復(fù)雜，涉及多個(gè)部件。當(dāng)遇到這種情況時(shí)，車主們不要慌張，最好及時(shí)將車輛送到專業(yè)的維修店，讓經(jīng)驗(yàn)豐富的維修人員進(jìn)行全面細(xì)致的檢查，找出問題根源，并進(jìn)行妥善處理，這樣才能確保車輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)始終處于良好的工作狀態(tài)，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）