發(fā)動(dòng)機(jī)egr閥損壞會(huì)有哪些現(xiàn)象

發(fā)動(dòng)機(jī) EGR 閥損壞的現(xiàn)象分兩種情況。若處于長(zhǎng)關(guān)閉狀態(tài)，汽車(chē)排放可能不達(dá)標(biāo)，年檢或許無(wú)法通過(guò)；若處于長(zhǎng)開(kāi)狀態(tài)，車(chē)輛會(huì)冒黑煙、加速無(wú)力、油耗增加，還可能出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、動(dòng)力不足、怠速熄火、故障燈閃爍、燒機(jī)油等狀況。EGR 閥對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行意義重大，其損壞會(huì)在多種工況下引發(fā)不同故障，影響車(chē)輛性能與排放。

當(dāng)EGR閥處于長(zhǎng)關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，廢氣再循環(huán)系統(tǒng)無(wú)法正常發(fā)揮作用。廢氣再循環(huán)的主要目的之一是通過(guò)將一部分廢氣重新引入進(jìn)氣系統(tǒng)，來(lái)降低燃燒室內(nèi)的溫度，減少氮氧化合物等污染物的生成。一旦EGR閥長(zhǎng)關(guān)閉，這種廢氣再利用的機(jī)制就被打破，燃燒過(guò)程中的溫度和化學(xué)反應(yīng)無(wú)法得到有效調(diào)節(jié)，導(dǎo)致排放物中的氮氧化合物等有害物質(zhì)含量上升。而汽車(chē)年檢對(duì)于尾氣排放有著嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，排放不達(dá)標(biāo)自然就難以通過(guò)年檢。這不僅意味著車(chē)輛無(wú)法順利通過(guò)檢驗(yàn)，還反映出車(chē)輛對(duì)環(huán)境的污染程度超出了正常范圍。

若是EGR閥處于長(zhǎng)開(kāi)狀態(tài)，情況則更為復(fù)雜多樣。首先，車(chē)輛冒黑煙是較為直觀的現(xiàn)象。這是因?yàn)榇罅繌U氣進(jìn)入進(jìn)氣系統(tǒng)，稀釋了空氣與燃油的混合氣濃度，使得燃油無(wú)法充分燃燒。未完全燃燒的燃油排出后就形成了黑煙，這不僅影響車(chē)輛的外觀形象，更表明發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率大打折扣。

加速無(wú)力也是常見(jiàn)問(wèn)題。由于廢氣過(guò)多進(jìn)入進(jìn)氣系統(tǒng)，新鮮空氣的比例相對(duì)減少，導(dǎo)致燃燒室內(nèi)的氧氣含量不足。而發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出依賴(lài)于燃油與空氣的充分混合燃燒，氧氣不足會(huì)使燃燒過(guò)程不充分，產(chǎn)生的動(dòng)力無(wú)法滿足車(chē)輛加速的需求，所以在駕駛者踩下油門(mén)時(shí)，車(chē)輛的反應(yīng)變得遲緩，加速性能明顯下降。

油耗增加同樣不可忽視。一方面，如前文所述，混合氣濃度被廢氣稀釋?zhuān)加筒荒艹浞秩紵罅磕芰勘焕速M(fèi)，無(wú)法有效轉(zhuǎn)化為車(chē)輛行駛的動(dòng)力，這就需要消耗更多的燃油來(lái)維持車(chē)輛的正常運(yùn)行；另一方面，發(fā)動(dòng)機(jī)為了補(bǔ)償因廢氣過(guò)多導(dǎo)致的動(dòng)力損失，會(huì)自動(dòng)調(diào)整噴油策略，增加噴油量，進(jìn)一步導(dǎo)致油耗上升。

怠速不穩(wěn)、動(dòng)力不足以及怠速熄火等現(xiàn)象也和EGR閥長(zhǎng)開(kāi)密切相關(guān)。在怠速工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)進(jìn)氣量和混合氣濃度的控制要求更為精確。EGR閥長(zhǎng)開(kāi)使過(guò)多廢氣進(jìn)入進(jìn)氣系統(tǒng)，擾亂了正常的進(jìn)氣量和混合氣比例，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法穩(wěn)定維持怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，出現(xiàn)怠速抖動(dòng)甚至熄火的情況。而且在各種工況下，由于廢氣的干擾，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力都難以達(dá)到正常水平，整體動(dòng)力不足。

故障燈閃爍則是車(chē)輛的一種自我警示信號(hào)。當(dāng)ECU（電子控制單元）檢測(cè)到EGR閥的工作狀態(tài)異常，無(wú)法按照預(yù)設(shè)的程序進(jìn)行廢氣再循環(huán)時(shí)，就會(huì)觸發(fā)故障報(bào)警系統(tǒng)，點(diǎn)亮故障燈，提醒駕駛者車(chē)輛存在問(wèn)題。燒機(jī)油現(xiàn)象相對(duì)較少見(jiàn)，但當(dāng)EGR閥長(zhǎng)期處于異常狀態(tài)時(shí)，會(huì)改變發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的工作環(huán)境和壓力平衡，可能導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒，出現(xiàn)燒機(jī)油的情況，這不僅會(huì)損害發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，還可能引發(fā)其他更嚴(yán)重的故障。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)EGR閥損壞無(wú)論是長(zhǎng)關(guān)閉還是長(zhǎng)開(kāi)狀態(tài)，都會(huì)對(duì)車(chē)輛的排放、性能以及可靠性產(chǎn)生顯著影響。這些現(xiàn)象提醒我們，一旦發(fā)現(xiàn)車(chē)輛出現(xiàn)上述異常，應(yīng)及時(shí)對(duì)EGR閥進(jìn)行檢查和維修，以確保車(chē)輛的正常運(yùn)行，減少對(duì)環(huán)境的不良影響，同時(shí)保障行車(chē)安全和舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）