157+18故障碼是什么原因

157 + 18故障碼通常是進(jìn)氣系統(tǒng)、節(jié)氣門、起動(dòng)機(jī)等方面出現(xiàn)問題導(dǎo)致的。進(jìn)氣系統(tǒng)積碳過多，會(huì)使冷啟動(dòng)時(shí)混合氣濃度過稀；節(jié)氣門臟污嚴(yán)重，會(huì)造成進(jìn)氣量不足；起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)不到要求，也會(huì)引發(fā)故障。此外，柴油濾清器水分過多、油泵或油嘴損壞等也可能導(dǎo)致該故障碼出現(xiàn)。出現(xiàn)這一故障碼時(shí)，要從多方面排查原因并加以解決 。

進(jìn)氣系統(tǒng)積碳過多是引發(fā)157 + 18故障碼的常見原因之一。發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過程中，燃油里的不飽和烯烴和膠質(zhì)在高溫環(huán)境下，會(huì)逐漸形成焦著狀的積碳。比如汽油成分中的膠質(zhì)以及無法完全引爆的碳?xì)浠衔锉ê螽a(chǎn)生的微小碳粒，若未及時(shí)排出，就會(huì)堆積在燃燒室內(nèi)。這些積碳會(huì)聚集在進(jìn)氣系統(tǒng)、進(jìn)氣門根部，導(dǎo)致冷啟動(dòng)時(shí)混合氣濃度過稀，從而觸發(fā)故障碼 。遇到這種情況，就需要對(duì)進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)行清理，讓進(jìn)氣恢復(fù)順暢 。

節(jié)氣門臟污嚴(yán)重也不容忽視。節(jié)氣門作為控制空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的一道可控閥門，其狀態(tài)直接影響進(jìn)氣量。當(dāng)節(jié)氣門長(zhǎng)期使用，積累了大量污垢時(shí)，進(jìn)氣量就會(huì)不足。車輛的正常運(yùn)行依賴準(zhǔn)確的進(jìn)氣量來保證混合氣的合理比例，進(jìn)氣量不足必然會(huì)干擾發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)而引發(fā)157 + 18故障碼 。此時(shí)，對(duì)節(jié)氣門進(jìn)行清潔是解決問題的關(guān)鍵，讓節(jié)氣門恢復(fù)良好的工作狀態(tài)，確保進(jìn)氣量穩(wěn)定 。

起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)不到要求同樣會(huì)引發(fā)這一故障碼 。起動(dòng)機(jī)在車輛啟動(dòng)過程中扮演著重要角色，它要帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定的轉(zhuǎn)速，使發(fā)動(dòng)機(jī)順利啟動(dòng)。如果起動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障，轉(zhuǎn)速無法滿足要求，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)就會(huì)受到阻礙，故障碼也就隨之出現(xiàn) 。由于起動(dòng)機(jī)的維修較為復(fù)雜，建議車主及時(shí)前往4S店或?qū)I(yè)修理廠，由專業(yè)人員進(jìn)行維修 。

除了上述常見原因外，柴油濾清器中水分過多也可能導(dǎo)致該故障碼 。水分過多會(huì)影響柴油的正常燃燒，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不良，進(jìn)而引發(fā)故障 。針對(duì)這種情況，只需排出濾芯中的積水，就能解決問題 。另外，油泵或油嘴損壞，油壓達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，也會(huì)影響燃油的正常噴射和燃燒，最終導(dǎo)致故障碼出現(xiàn)，此時(shí)就需要更換新的油泵或油嘴 。

綜上所述，157 + 18故障碼的出現(xiàn)是由多種因素導(dǎo)致的。涉及進(jìn)氣、啟動(dòng)、燃油等多個(gè)系統(tǒng)的問題。當(dāng)車輛出現(xiàn)這一故障碼時(shí)，車主不應(yīng)盲目處理，而要根據(jù)具體情況，準(zhǔn)確判斷故障源頭，采取相應(yīng)的解決措施，必要時(shí)尋求專業(yè)人士的幫助，確保車輛能夠恢復(fù)正常運(yùn)行狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）