寶馬發動機溫度過高是怎么回事

寶馬發動機溫度過高，多是調節發動機溫度的相關部件出現故障所致。水箱、水泵、防凍液、水管、節溫器等部件，任何一個出現問題，都可能引發此現象。比如水箱堵塞會使冷卻液循環不暢，水泵故障會讓冷卻液無法正常循環，防凍液不足或質量差則會導致冷卻效果不佳。發動機溫度過高危害大，日常需定期檢查冷卻系統 。

具體來說，冷卻液不足是較為常見的一個因素。一方面，若長時間沒有添加冷卻液，隨著日常的消耗，冷卻液量減少，自然無法充分發揮其散熱作用。另一方面，若發動機存在一些問題，比如氣缸蓋有微小裂紋、氣缸墊輕微損壞，也會導致冷卻液的損耗加劇，進而出現冷卻液不足，無法有效散熱，使得發動機溫度不斷攀升。

節溫器故障也不容忽視。節溫器的作用是精準調節冷卻液的流動路徑和流量，以此來維持發動機穩定的工作溫度。一旦節溫器出現故障，冷卻液就無法按照正常的路徑和流量循環流動。該大循環的時候不能大循環，該小循環的時候無法小循環，這必然會導致發動機溫度過高。

冷卻風扇工作不正常同樣會引發問題。冷卻風扇負責將散熱器中的熱量散發出去，如果電子風扇不轉或者功率不夠，那么冷卻液的散熱效果就會大打折扣。即使冷卻液正常循環，但熱量無法及時散發到車外，發動機就會在一個相對高溫的環境下持續工作，溫度也就居高不下。

水泵故障也是導致發動機溫度過高的潛在原因。水泵的主要功能是推動冷卻液在發動機內部和冷卻系統中循環。要是水泵出現故障，冷卻液的流動就會受到阻礙，不能及時帶走發動機產生的熱量，發動機溫度自然會快速上升。

此外，水箱外部如果臟污，或者內部結垢嚴重，也會影響散熱效果。臟污和結垢會阻礙熱量的傳遞，使得冷卻液吸收的發動機熱量難以散發出去。而在高溫季節，長時間低速重載行駛，發動機負荷增大，產生的熱量過多，超出了冷卻系統的正常散熱能力，也可能造成發動機溫度過高。燃燒室積碳過多，會改變發動機的正常工作狀態，導致燃燒不充分等問題，進而使發動機產生過多熱量，引起溫度升高。

總之，寶馬發動機溫度過高是由多種因素導致的。車主朋友們在日常使用中，一定要重視對車輛冷卻系統的檢查和維護，定期查看冷卻液的量和質量，留意各個部件的工作狀態。一旦發現發動機溫度過高，要及時停車檢查，若自己無法判斷問題所在，應盡快聯系專業維修人員，避免因發動機長期處于高溫狀態而造成更嚴重的損壞。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）