如何識別汽車渦輪增壓出現(xiàn)問題

識別汽車渦輪增壓出現(xiàn)問題，可以從尾氣、部件、聲音、動力及壓力等方面判斷。尾氣方面，大量白煙、黑煙或藍煙，都可能暗示渦輪增壓器有狀況；部件上，進氣管油漬增多、葉片損壞、軸承磨損等都是問題信號；聲音異常，如尖銳刺耳聲或轟鳴聲，也可能與渦輪故障有關(guān)；動力下降、油耗增加也可能是其故障所致；壓力方面，可通過檢查壓力表讀數(shù)來判斷。

先來說說尾氣方面。當(dāng)尾氣出現(xiàn)大量白煙時，這有可能是渦輪增壓器出現(xiàn)了漏油的情況。機油進入到了不該進入的部位參與了燃燒，從而產(chǎn)生大量白色煙霧。而要是尾氣呈現(xiàn)出大量黑煙，那就表明燃油不完全燃燒，渦輪增壓器工作異常，無法為發(fā)動機提供充足且合適的空氣量，導(dǎo)致燃油不能充分燃燒，進而出現(xiàn)黑煙。至于尾氣冒藍煙，這通常意味著燒機油現(xiàn)象，很可能是渦輪增壓器的某些部件密封不嚴或者磨損過度，使得機油進入到了進氣或排氣系統(tǒng)，最終從排氣管排出形成藍煙。

再看看部件方面。渦輪增壓器進氣管要是油漬增多，這大概率是存在漏油問題了。因為渦輪增壓器在正常工作時，機油的循環(huán)是有特定路徑的，一旦進氣管出現(xiàn)過多油漬，就說明機油的正常循環(huán)被打破，很可能是渦輪增壓器內(nèi)部的密封裝置出現(xiàn)了故障。增壓器輪葉片也很關(guān)鍵，葉片一旦出現(xiàn)斷裂或者磨損，會直接影響渦輪增壓器的工作效率。葉片受損后，無法有效地對空氣進行壓縮，導(dǎo)致進入發(fā)動機的空氣量不足，進而引發(fā)動力不足的情況，同時還可能使發(fā)動機運轉(zhuǎn)時的噪音增加。增壓器軸承要是有磨損，在發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)的時候，仔細聽引擎艙的聲音，就會聽到一種明顯的轟鳴聲。這是因為軸承磨損后，渦輪增壓器的轉(zhuǎn)子在運轉(zhuǎn)時會出現(xiàn)不穩(wěn)定的情況，從而產(chǎn)生這種異常的轟鳴聲。

聲音異常也是判斷渦輪增壓器問題的一個重要線索。當(dāng)發(fā)動機運轉(zhuǎn)時有尖銳刺耳聲，很有可能是渦輪增壓器內(nèi)部有部件損壞。比如有異物進入，損壞了葉輪，影響了葉輪的動平衡，那么在運轉(zhuǎn)時就會產(chǎn)生這種尖銳的起震聲音。而踩油門時聽到的異響，有可能是空氣導(dǎo)管破損，也有可能與渦輪增壓器的故障相關(guān)聯(lián)。

動力及油耗方面也不容忽視。如果發(fā)動機加速相對無力，原本順暢的動力輸出變得疲軟，這極有可能是渦輪增壓器損壞導(dǎo)致的。渦輪增壓器不能正常工作，無法增加發(fā)動機的進氣量，發(fā)動機的燃燒效率降低，動力自然就會下降。與此同時，油耗也會高于正常行駛狀態(tài)。因為發(fā)動機為了維持一定的動力輸出，在進氣不足的情況下，只能通過多噴油來彌補，這就直接導(dǎo)致了油耗的增加。

壓力方面，就需要用到壓力表來測量進氣壓力了。正常情況下，進氣壓力應(yīng)該在0.2至0.3兆帕之間。要是測量得到的壓力表讀數(shù)偏低，那就說明渦輪增壓器的壓力輸出不足，很可能存在故障。

總之，汽車渦輪增壓是否出現(xiàn)問題，可以通過多方面細致的觀察和檢查來判斷。尾氣、部件、聲音、動力以及壓力等方面的蛛絲馬跡，都可能是渦輪增壓器故障的信號。一旦發(fā)現(xiàn)這些異常情況，為了確保行車安全和汽車的正常性能，最好及時前往專業(yè)的維修店進行全面檢查和維修。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）