輪胎上的黃點和紅點各代表什么

輪胎上的紅點表示輪胎縱向振動最大、最重的位置，黃點則表示縱向振動最小、最輕的位置。在輪胎生產(chǎn)過程中，各部位重量并非完全均勻，所以會標注出這些位置。安裝輪胎時，黃點通常要對應(yīng)輪圈上的氣門嘴位置，以平衡重量。而紅點更多是在質(zhì)檢環(huán)節(jié)有作用。這些標識能助力車輛實現(xiàn)更好的動平衡，保障行駛穩(wěn)定性與安全性 。

具體來說，輪胎上的實心紅點代表著輪胎的重心，也是輪胎縱向剛性最大的地方。當(dāng)輪胎轉(zhuǎn)動一圈時，這個位置的振動最為明顯，是整個輪胎承載重量較為集中的區(qū)域。輪胎在制造過程中，各個部分的材質(zhì)、厚度等因素導(dǎo)致重量分布并不均勻，紅點的存在就是為了明確指出這個相對較重的部位 。

而空心黃點作為輪胎全圓周上最輕的地方，又被稱為輕點標記。在輪胎出廠前，會經(jīng)過嚴格的振動幅度檢測，好的廠家如果檢測到輪胎振動值超標，是不會讓其流入市場的。雖然紅點對于質(zhì)檢部門來說是重要的檢測依據(jù)，但對于零售商和最終用戶而言，實際意義相對不大。相比之下，黃點對于安裝環(huán)節(jié)至關(guān)重要，為了保持輪胎的最佳平衡度，它必須與鋼圈的氣門嘴相對應(yīng) 。

這是因為氣門嘴本身具有一定重量，將輪胎最輕的黃點與氣門嘴相對，可以在一定程度上平衡車輪的重量。要知道，輪圈在制造時各部位重量同樣不完全相同，當(dāng)輪胎安裝到輪圈上后，還需要進一步做動平衡。動平衡的目的就是通過機器檢測指出車輪較輕的位置，然后由技師使用配重鉛塊進行配重，以此平衡輪胎與輪轂之間的重量分布 。

倘若車輪不做動平衡就投入使用，在高速行駛時，車輪會因為重量分布不均而出現(xiàn)異常抖動。這種抖動不僅會極大地影響車子的操控性，讓駕駛者難以精準控制車輛的行駛方向，還會嚴重威脅行駛穩(wěn)定性，增加安全隱患，甚至可能導(dǎo)致輪胎磨損加劇、零部件損壞等問題 。

所以說，輪胎上看似不起眼的黃點和紅點，實則在車輛行駛過程中發(fā)揮著舉足輕重的作用。它們是保障車輪動平衡的關(guān)鍵標識，正確理解和運用這些標識，能夠讓我們的行車之路更加安全、平穩(wěn)。無論是在日常使用還是更換輪胎時，都應(yīng)該重視這些標記，讓車輛始終處于最佳的運行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）