低速轉彎時為什么會發出吱吱聲

低速轉彎時發出吱吱聲，可能是由轉向泵皮帶打滑、剎車盤與剎車片夾雜異物、發動機護板螺絲松動、轉向泵存在問題等多種原因造成。轉向泵皮帶打滑，會因摩擦力不足產生聲響；剎車盤與片間有異物，制動時會引發異常；發動機護板螺絲松動，部件摩擦帶來噪音；轉向泵出現狀況，比如油臟、濾芯堵塞等，也會讓汽車在轉彎時發出吱吱聲。

具體來說，轉向泵皮帶打滑是較為常見的原因之一。皮帶與皮帶輪間摩擦力過小就會出現打滑現象，這背后可能存在多種因素，比如皮帶調整過松，使得其無法緊緊貼合皮帶輪，在運轉過程中就容易出現滑動從而產生吱吱聲；皮帶輪溝槽過度磨損，也會破壞皮帶與皮帶輪之間良好的配合，導致二者不能有效傳動，進而引發打滑異響；還有新皮帶與舊皮帶輪吻合不好，同樣會讓皮帶在工作時不能平穩運轉，發出令人煩惱的聲音。遇到這種情況，我們可以先嘗試調整皮帶張力，看能否解決問題，要是依舊無法消除聲響，那就需要更換皮帶了。

剎車盤與剎車片之間夾雜異物也不容小覷。細小的沙粒等異物一旦進入到剎車盤和剎車片之間，在制動過程中，它們就如同微小的“搗亂分子”，干擾剎車系統的正常工作，引發異常的吱吱聲。另外，制動盤固定螺釘丟失或損壞，也會破壞剎車盤與剎車片之間的正常接觸和配合，從而導致類似的響聲出現。此時，我們需要及時清理其中的異物，要是剎車盤或剎車片已經因這些問題出現較為嚴重的磨損，必要時就需要進行更換。

發動機護板螺絲松動也可能是“元兇”。發動機護板在車輛行駛過程中起到保護發動機的重要作用，但如果固定它的螺絲出現松動，在車輛低速轉彎時，護板就可能會與其他部件發生摩擦，進而產生吱吱的噪音。這種情況相對容易解決，我們只需要重新上緊螺絲，確保發動機護板穩固，就能讓噪音消失。

轉向泵存在問題同樣會導致轉彎時發出吱吱聲。當轉向油臟污時，其中的雜質會影響轉向泵內部液壓系統的正常工作；轉向濾芯堵塞，會使油液的流通不暢，液壓系統的壓力和流量無法穩定；液壓系統有空氣進入，就如同在精密的機械中混入了不穩定因素，使得轉向泵在工作時不能順暢運轉。在這些情況下，轉向泵卸荷空轉的現象就可能會出現，發出“吱吱吱”的卸荷聲，特別是在低速轉彎和原地轉向時，阻力增大，這種聲音會更加明顯。我們可以先嘗試更換轉向油、疏通濾芯、排出空氣，要是問題依然沒有得到解決，那就需要前往專業維修廠進行檢測維修，必要時可能還得更換轉向泵。

總之，汽車低速轉彎發出吱吱聲的原因多種多樣，涉及到轉向系統、剎車系統以及發動機周邊部件等多個方面。當出現這種情況時，我們要仔細排查，找到問題根源，及時進行處理，以確保車輛的正常運行和行駛安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）