速派變速箱為什么會(huì)有頓挫感

速派變速箱出現(xiàn)頓挫感，原因是多方面的。一方面，機(jī)械因素不可忽視，如輪胎前束值不對(duì)，會(huì)讓駕駛時(shí)有卡卡的感覺(jué)，影響行駛順暢度；干式雙離合變速箱使用超5年后，也易出現(xiàn)頓挫。另一方面，保養(yǎng)因素也至關(guān)重要，閥體臟污會(huì)破壞變速箱油性能，污泥堵塞影響油壓調(diào)節(jié)，長(zhǎng)期不換變速箱油則會(huì)加速磨損。這些都可能致使速派變速箱產(chǎn)生頓挫感 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)機(jī)械因素。輪胎前束值起著關(guān)鍵作用，它就如同汽車(chē)行駛的指南針，一旦前輪角度出現(xiàn)偏差，也就是前束值不對(duì)，輪胎在行駛過(guò)程中就無(wú)法順暢滾動(dòng)，而是像被什么東西卡住一樣，產(chǎn)生卡卡的感覺(jué)。這種異常不僅會(huì)帶來(lái)頓挫感，還會(huì)加速輪胎的磨損，就像一個(gè)原本順滑運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)器，某個(gè)零件出現(xiàn)微小偏差，久而久之就會(huì)對(duì)整個(gè)運(yùn)行狀態(tài)產(chǎn)生不良影響。

干式雙離合變速箱在服役超過(guò)5年后，也容易出現(xiàn)頓挫問(wèn)題。雙離合變速箱的工作原理決定了它在一定程度上對(duì)耐用性有挑戰(zhàn)，隨著時(shí)間的推移和使用頻率的增加，內(nèi)部的機(jī)械部件會(huì)逐漸產(chǎn)生磨損和老化，各部件之間的配合精度也會(huì)下降。就像一個(gè)磨合了多年的齒輪組，齒與齒之間的間隙發(fā)生變化，在動(dòng)力傳遞過(guò)程中就會(huì)出現(xiàn)不順暢，進(jìn)而導(dǎo)致頓挫感的出現(xiàn)。

再談?wù)劚ｐB(yǎng)因素。閥體積聚過(guò)多雜質(zhì)絕對(duì)是影響變速箱順暢運(yùn)行的“隱形殺手”。當(dāng)閥體變得臟污時(shí)，原本性能良好的變速箱油就會(huì)受到破壞，其摩擦特性發(fā)生改變，內(nèi)部各部件之間的摩擦和磨損也隨之增加。這就好比給發(fā)動(dòng)機(jī)加入了劣質(zhì)機(jī)油，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)必然會(huì)受到影響，變速箱也是如此，頓挫感自然就會(huì)出現(xiàn)。

污泥的形成和堵塞同樣不容忽視。污泥就像管道中的“頑垢”，它一旦在變速箱中產(chǎn)生，就會(huì)悄無(wú)聲息地堵塞閥體和管路。而油壓的正常調(diào)節(jié)就依賴(lài)于這些暢通的閥體和管路，一旦被堵塞，油壓無(wú)法按照正常順序進(jìn)行調(diào)節(jié)，動(dòng)力傳遞就會(huì)像遇到了“路障”，時(shí)斷時(shí)續(xù)，頓挫感也就加劇了。

長(zhǎng)期不更換變速箱油更是一個(gè)常見(jiàn)卻容易被忽視的問(wèn)題。變速箱油不僅起到潤(rùn)滑的作用，還承擔(dān)著傳遞動(dòng)力、散熱等重要職責(zé)。隨著使用時(shí)間的增長(zhǎng)，變速箱油會(huì)逐漸變質(zhì)，其各項(xiàng)性能指標(biāo)下降，無(wú)法再為變速箱提供良好的保護(hù)和工作環(huán)境。這就如同人長(zhǎng)期不補(bǔ)充營(yíng)養(yǎng)，身體機(jī)能會(huì)下降一樣，變速箱內(nèi)部的部件在這種情況下加速磨損，故障也更容易發(fā)生，頓挫感也就隨之而來(lái)。

總之，速派變速箱出現(xiàn)頓挫感并非單一因素導(dǎo)致，機(jī)械因素和保養(yǎng)因素都可能在其中扮演重要角色。車(chē)主們?cè)谌粘Ｊ褂弥校P(guān)注車(chē)輛的各項(xiàng)狀況，及時(shí)處理機(jī)械問(wèn)題，做好保養(yǎng)工作，才能最大程度地減少頓挫感的出現(xiàn)，讓車(chē)輛始終保持良好的運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）