汽車(chē)右前輪異響的原因有很多：1、有節(jié)奏的尖銳響聲，這可能是剎車(chē)皮與制動(dòng)盤(pán)間隙太小產(chǎn)生的摩擦聲。2、連續(xù)的尖銳聲，可能是軸承壞了。3、連續(xù)沉悶的響聲，可能是傳動(dòng)軸有問(wèn)題了。 閱讀全文>>

• zhuzhendi
• 2019-06-05

一般原因是底盤(pán)下面有損壞老化的部件，需要檢查更換損壞的下擺臂，平衡桿膠套 平衡桿吊桿，轉(zhuǎn)向拉桿 小球頭，減震器頂膠，甚至減震器總成，重新做四輪定位。 閱讀全文>>

• luliting
• 2019-05-24

手剎專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)是輔助制動(dòng)器，它是通過(guò)鋼絲拉線連接到后制動(dòng)蹄上，對(duì)車(chē)子進(jìn)行輔助制動(dòng)。手剎使用不當(dāng)，會(huì)損壞手剎，減少手剎的正常壽命，所以大家一定要養(yǎng)成良好的開(kāi)車(chē)習(xí)慣，正確使用手剎。 閱讀全文>>

• chenhanlin
• 2019-05-14

汽車(chē)右后輪咯噔咯噔響，如果是經(jīng)過(guò)坑洼路面時(shí)才有這種響聲，應(yīng)該是懸架系統(tǒng)的問(wèn)題。還需要檢查后減震有沒(méi)有滲油出來(lái)，如果說(shuō)減震有滲油情況，就已經(jīng)起不到減震的作用，就會(huì)發(fā)出聲音。 閱讀全文>>

• wubinbin
• 2019-05-13

前輪顛簸異響，把車(chē)舉升起來(lái)檢查一下底盤(pán)下臂球頭，膠套是否松曠，平衡桿膠套，連接桿是否松曠異響，緊固底盤(pán)螺絲，檢查減震器是否漏油，減震器異響。檢查減震器頂膠是否損壞。 閱讀全文>>

• chenmeilian
• 2019-04-25

汽車(chē)右拐彎要看路口的信號(hào)燈。如果路口只有紅、黃、綠圓形三色的信號(hào)燈時(shí)，就可以直接右轉(zhuǎn)彎。 如果路口信號(hào)燈有箭頭指示燈時(shí)，需要根據(jù)箭頭燈的指示來(lái)右轉(zhuǎn)彎，右轉(zhuǎn)箭頭燈紅燈時(shí)則不能右轉(zhuǎn)彎，當(dāng)右轉(zhuǎn)箭頭燈由紅燈熄滅或者變成綠燈的話，則可以右轉(zhuǎn)彎。如果有交警在指揮的情況，要根據(jù)交警的指示來(lái)轉(zhuǎn)彎。 閱讀全文>>

• qihesong
• 2019-03-05

我國(guó)都是靠右行車(chē)，對(duì)向來(lái)車(chē)在左邊，左側(cè)大燈燈光調(diào)低能夠保證對(duì)向司機(jī)的視野，有效減少事故的發(fā)生。右側(cè)燈光高，是為了照得更遠(yuǎn)，一方面幫助司機(jī)更早地發(fā)現(xiàn)前方以行人確保安全行駛；另一方面，也能提醒非機(jī)動(dòng)車(chē)或行人注意后方來(lái)車(chē)，預(yù)留出安全時(shí)間。 閱讀全文>>

• qihesong
• 2019-03-05

異響的可能原因:1.前減震器故障 2.前輪驅(qū)動(dòng)半軸松動(dòng) 3.底盤(pán)螺絲和橡膠組件松動(dòng)，各球頭及軸承松曠。 閱讀全文>>

• licaiying
• 2018-12-22

車(chē)胎氣壓一般在2.3-2.5左右時(shí)正常，不過(guò)這只是一個(gè)推薦值，我們可以查閱車(chē)輛用戶手冊(cè)或者車(chē)門(mén)（B柱或者C柱附件）旁邊的標(biāo)志，那里可以看到廠商推薦值（冷卻胎壓）。 閱讀全文>>

• zouting1
• 2018-12-19

有節(jié)奏的尖銳響聲 這可能是剎車(chē)皮與制動(dòng)盤(pán)間隙太小產(chǎn)生的摩擦聲。連續(xù)的尖銳聲 可能是軸承壞了。具體問(wèn)題具體分析。 閱讀全文>>

• dongpeng
• 2018-11-25

對(duì)于汽車(chē)手剎來(lái)說(shuō)，一般控制的都是后輪，因?yàn)橐话愣际遣捎娩摻z拉線鏈接到后制動(dòng)蹄，汽車(chē)手剎大多控制的是后輪。 閱讀全文>>

• dongpeng
• 2018-11-21

汽車(chē)的腳剎是剎前后輪四個(gè)輪子。汽車(chē)的腳剎車(chē)叫做“行車(chē)制動(dòng)器”，意思就是車(chē)輛行駛中可以用來(lái)制動(dòng)。 閱讀全文>>

• liyan6
• 2018-11-19

輪眉的作用主要是出于裝飾作用及駕駛者的個(gè)性化需求而裝備；同時(shí)。輪眉有減小風(fēng)阻系數(shù)的作用。輪眉并不是車(chē)輛必不可缺的部件，會(huì)根據(jù)汽車(chē)廠商的設(shè)計(jì)理念有所差異。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸

擾流板的作用是提高汽車(chē)高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性，汽車(chē)擾流板是安裝在轎車(chē)后箱蓋上的類(lèi)似倒裝的飛機(jī)尾翼的部件，有的汽車(chē)上裝有前擾流板，俗稱(chēng)氣壩，有的汽車(chē)上側(cè)部裝有側(cè)裙，也是擾流板的一種，后擾流板實(shí)際上也被稱(chēng)為“汽車(chē)尾翼”。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸

速騰三角臂的作用是平衡支撐。車(chē)子行駛在不平路面，輪胎會(huì)上下擺動(dòng)以消減這種不平衡感，即通過(guò)擺動(dòng)三角臂來(lái)完成。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸

夏利汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)前輪異響的原因：1、前輪軸承缺乏潤(rùn)滑或損壞；2、轉(zhuǎn)向機(jī)配合齒輪間隙過(guò)大；3、轉(zhuǎn)向燈回位發(fā)出聲音；4、塑料件之間摩擦；5、方向盤(pán)里故障傳出的異響；6、轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸

汽車(chē)前輪三角臂的作用是用于平衡支撐，車(chē)子行駛在不平路面，輪胎會(huì)上下擺動(dòng)，即靠三角臂的擺動(dòng)來(lái)完成的，輪胎安裝在軸頭上，軸頭通過(guò)球頭和三角臂連接，三角臂其實(shí)就是萬(wàn)向關(guān)節(jié)，在主動(dòng)方和從動(dòng)方相對(duì)位置發(fā)生變化時(shí)仍可關(guān)聯(lián)動(dòng)作，比如在轉(zhuǎn)向的同時(shí)避振器被壓縮使A字臂上搖。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸

皇冠汽車(chē)右前輪摩擦異響的原因：1、剎車(chē)皮與制動(dòng)盤(pán)間隙太小產(chǎn)生摩擦。2、前輪驅(qū)動(dòng)半軸松動(dòng)；3、底盤(pán)螺絲和橡膠組件松動(dòng)；4、各球頭及軸承松曠；5、輪轂軸承開(kāi)裂；6、輪轂缺少潤(rùn)滑脂；7、轉(zhuǎn)向拉桿彎曲。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸