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從現在開始，我們將專注于電動汽車。去年12月，現代汽車首席執行官ChangJae-hoon宣布，這家韓國車企將盡快向電氣化轉型。并且，現代汽車更將其2026年全球電動車銷量目標提高到170萬輛。其中，捷尼賽思品牌將率先轉型成為純電動品牌 閱讀全文>>
現代途勝電動座椅沒反應的原因：熔斷絲熔斷、線路斷路、座椅開關故障等。途勝車身的長寬高分別為4475mm、1850mm、1660mm，軸距是2670mm。 閱讀全文>>
現代途勝電動尾門失靈的原因： 1、取電器取電位置不對或沒插好；2、保險絲燒壞(取電器上的保險絲和控制盒上的保險絲)；3、地線位置沒接好造成回路不良；4、門鎖檢測線(白色)沒接好或沒接對；5、汽車電瓶電量不足；6、控制盒損壞。 閱讀全文>>
近日，現代汽車正式宣布，到2022年底，其搭載電驅動系統的新車陣容將擴充至10款車型，包括純電動、插電式混合動力、混合動力和氫燃料電池。 具體來說，有四款HEV車型，包括伊蘭特、索納塔、圖森和圣達菲。PHEV的車型包括圖森 閱讀全文>>
日前，海外媒體報道，現代將在3月的2018日內瓦車展上帶來一款非常別致的雙座純電動概念車——Kite。不僅造型獨特，設計團隊也獨樹一幟。它由來自現代歐洲設計中心和意大利都靈歐洲設計學院的學生組成。 目前只曝光了兩個色彩設計 閱讀全文>>
日前，我們從外媒獲悉，現代集團目前正在開發全新的純電動汽車平臺，將于未來幾年內發布。其中，現代正在研發一款全新的氫燃料電池SUV，預計將于2018年冬奧會發布，起亞首款燃料電池車型將于2021年上市。 「現代離子」 閱讀全文>>
在2019中國國際進口博覽會上，現代Veloster飛思卡爾N ETCR純電動賽車首次亮相中國。新車于9月在全球首發，基于Veloster飛思卡爾N高性能版的改造。采用四電機后驅布局，匹配65kWh容量800伏動力電池。 閱讀全文>>
日前，我們從外媒獲悉，現代汽車將在空發揮在交通領域的實力，計劃于2028年推出電動飛機，具備垂直起降能力和自動駕駛功能，最多可容納5名乘客，主要針對“城市及城市間相鄰航線”設計。 近年來，汽車廠商的“跨界”進軍空的車輛不在 閱讀全文>>
8月30日，據外媒消息，現代汽車表示，計劃2021年在中國市場推出9款新車，其中包括純電動汽車IONO 5。現代汽車之所以發布新車計劃，主要是因為銷量下滑，因此集團制定了新的增長戰略，加速品牌和產品布局。 汽車方面，現代汽 閱讀全文>>
日前，我們從相關渠道獲悉，北京現代全新名圖預計3月初正式上市。其中燃油版此前已預售，預售價格為135.8-175.8萬元。 ●新名稱地圖燃料版本 外觀方面，全新名圖采用現代家族最新設計風格，搭配分體式大燈組的家 閱讀全文>>
豆漿、漢字、端午節、中醫，我們已經習慣了幾百年、幾千年，這兩年被一些韓國朋友“發明”了。當然，這些年來，他們不僅僅是在傾倒一些“老古董”。不是，在車展這個展示各家車企新鮮技術的最佳舞臺上，他們拿出了一些成果，包括最新的純電動和燃料電池 閱讀全文>>
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