自適應巡航控制系統是在巡航技術基礎上發展起來的智能自動控制系統。當機動車在正常行駛過程中安裝在車輛前方的距離傳感器處時，車速傳感器通過連續掃描車輛前方的道路來采集車速信號。當車主與前方車輛距離過小時，ACC控制單元可以通過制動防爆系統和發動機控制系統對機動車進行制動。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20

自適應巡航系統代替司機控制車速，避免了頻繁的取消和設定巡航控制，使巡航系統適合于更多的路況，而駕駛人員完全可以將腳從踏板上移開，只要關注于方向盤即可，能大幅降低長途駕駛所帶來的疲勞，為駕駛者提供了一種更輕松的駕駛方式。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-19

自適應巡航系統主要由自適應巡航控制系統傳感器、自適應巡航控制系統控制器、發動機管理控制器、電子節氣門執行器、制動執行器（例如ABS/ESP等）組成。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-19

自車車速在30公里/小時以下時，則巡航設定車速為30公里/小時；自車車速在30公里/小時以上時，則巡航設定車速為自車當前車速。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-17

吉利帝豪自適應巡航屬于車身控制系統，這個功能是主動安全配置的，自動介入的自適應巡航控制系統是一種智能化的自動控制系統，它是在早已存在的巡航控制技術的基礎上發展而來的。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-12

自適應巡航系統，是通過毫米波識別與前方車輛的速度差和行車距離、自動控制行駛速度的系統。駕駛者即使不操作油門踏板和制動踏板，MRCC系統也會在設定車速內自動調整保持行車距離，從而減輕長距離駕駛的負擔。為了使與前方車輛的車間距離數字化，還安裝輔助駕駛者識別的DRSS（DistanceRecognitionSupportSystem）行車距離認知支援系統。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-12

ACC系統是在定速巡航裝置的基礎上發展而來的，區別在于定速巡航只能限定速度，方向盤和剎車還需要駕駛員控制，而ACC能夠較好的幫助駕駛員協調方向盤和剎車。定速巡航算是L1級別的自動駕駛，而ACC則可以算是L2級別的自動駕駛。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-12

通過車距傳感器的反饋信號，ACC控制單元可以根據靠近車輛物體的移動速度判斷道路情況，并控制車輛的行駛狀態；通過反饋式加速踏板感知的駕駛者施加在踏板上的力，ACC控制單元可以決定是否執行巡航控制，以減輕駕駛者的疲勞。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-12

自適應巡航系統，是通過毫米波識別與前方車輛的速度差和行車距離、自動控制行駛速度的系統。駕駛者即使不操作油門踏板和制動踏板，MRCC系統也會在設定車速內自動調整保持行車距離，從而減輕長距離駕駛的負擔。為了使與前方車輛的車間距離數字化，還安裝輔助駕駛者識別的DRSS（DistanceRecognitionSupportSystem）行車距離認知支援系統。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-11

先通過多功能方向盤左側按鍵進入設置菜單，找到輔助駕駛選擇自適應巡航，開啟以后不用一直踩油門，只需握好轉向盤，控制行駛方向即可。 閱讀全文>>

• chenfang4
• 2020-06-10