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軒逸怠速啟停系統故障燈亮的原因有兩個，分別是電瓶電量不足，另一個是節氣門故障問題。車輛當遇到紅燈或堵車時等臨時停車的情況下，發動機將自動熄火。當駕駛員重新踏下離合器、油門踏板或松抬剎車的瞬間，起動機將快速啟動發動機。 閱讀全文>>
軒逸發動機是鋁合金材質，采用該材質的發動機是因為該材質的發動機強度高，剛度大，穩定性好，抗氧化性強，能防生銹，同時又能夠減輕重量，有能夠保證足夠強的發動機動力以及減震效果。 閱讀全文>>
軒逸汽車發動機是四缸的，軒逸使用的是一輛代號為hr16的1.6升自然吸氣發動機，最大功率是102千瓦，最大扭矩為169牛米，配備了e-vtc技術和多點電噴技術，使用的是鋁合金缸蓋缸體。 閱讀全文>>
軒逸汽車發動機用5W30型號的機油，采用該型號的機油是由于該型號的機油具有良好的潤滑性、抗氧化性和溫度穩定性，應急情況下能適應各種惡劣車況，緩解摩擦與高溫，合理潤滑各機體部件，防止水、空氣、酸性有害氣體與零部件的接觸，緩沖發動機氣缸口壓力上升，沖洗零件工作面上產生的臟物。 閱讀全文>>
東風日產軒逸汽車發動機型號是HR16DE，該發動機為1.6L全鋁直列四缸自然吸氣發動機，最大功率為85千瓦，最大馬力為123匹，扭矩峰值為154牛米。 閱讀全文>>
日產軒逸這款發動機最大的好處就是耐用，自然吸氣發動機整體都比較耐用，這是一個大前提。發動機耐用了車子才會耐用，畢竟發動機是汽車的心臟，它是最關鍵的。 閱讀全文>>
尼桑軒逸發動機是鋁合金材質的，采用該材質的發動機是因為該材質的發動機強度高，剛度大，穩定性好，抗氧化性強，能防生銹，同時又能夠減輕重量，有能夠保證足夠強的發動機動力以及減震效果。 閱讀全文>>
軒逸引擎蓋子蓋松了的原因：1、駕駛室內的解鎖拉手卡住沒有回到原位，機蓋拉線不回位，機蓋鎖變形；2、鎖機生銹或有異物卡住，鎖機螺絲松動導致鎖機上移；3、車輛前部發生過事故，鈑金件對位沒做好導致鎖扣與鎖機沒有對齊，鎖機移位，鎖鉤斷裂等。 閱讀全文>>
軒逸發動機氣缸是鋁合金材質的，采用該材質的發動機氣缸是因為該材質的發動機氣缸強度高，剛度大，穩定性好，抗氧化性強，能防生銹，同時又能夠減輕重量，有能夠保證足夠強的發動機動力以及減震效果。 閱讀全文>>
第14代軒逸和軒逸經典均搭載HR16系列發動機，第14代軒逸為第三代HR16（廠商稱為HR16第3代智能發動機）、軒逸經典為第二代HR16（廠商稱為全新升級HR16發動機）。HR16系列發動機推出以來，從第一代缸孔真圓、激光脹斷連桿到第二代 閱讀全文>>
軒逸發動機詳解型號:HR16(第三代)年份車型:2020款和2019款。型號:啟辰D60性能參數:最大功率102.0kw/6300rpm，最大扭矩169.0Nm/4000rpm。駕駛體驗軒逸的動力總成在實際體驗中更加成熟和精良，動力可以說非 閱讀全文>>
起步轉速高一點是正常的，普遍家用車起步轉速在1000-1500左右，不同車型會有差異，并且現在很多廠商是故意把起步轉速調高，以便加擋后車輛行駛有足夠的動力性。 閱讀全文>>
日產軒逸發動機是國產的。發動機是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機（往復活塞式發動機）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等）、噴氣發動機、電動機等。 閱讀全文>>
先按一下按鈕上電，然后才在按一下起動自檢，自檢完成踩剎車在按一下起動車輛即可了，這是最好的順序，最好是要讓車自檢完成在起動。無鑰匙啟動的方式可分為兩類，一類是按鈕式，點火按鈕位于中控臺伸手可及之處，因此也稱“一鍵啟動”，例如日產軒逸無鑰匙啟動，另一類是旋鈕式。 閱讀全文>>
日產軒逸發動機號在發動機缸體上。發動機是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包含如內燃機（往復活塞式發動機）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等）、噴氣發動機、電動機等。 閱讀全文>>
日產軒逸采用的是1.6自然吸氣發動機，卡羅拉采用的是1.5自然吸氣發動機，日產軒逸的1.6發動機最大馬力135匹，最大功率99千瓦，最大扭矩159牛米，卡羅拉1.5自然吸氣發動機，最大馬力121匹，最大功率89千瓦，最大扭矩148牛米。 閱讀全文>>
14代軒逸13代和發動機是一樣的。第14代軒逸搭載了一臺代號為HR16DE的1.6L自然吸氣發動機，這臺發動機誕生于2005年，老款逍客和騏達就配備了這款發動機。 閱讀全文>>
軒逸發動機故障燈點亮的原因是尾氣排放不達標、發動機系統工作不良導致的故障燈點亮、部分車輛變速箱系統故障也是通過發動機故障燈進行指示，如變速箱內部故障，打滑，高溫等。 閱讀全文>>
首先進入駕駛室，踩下剎車踏板，準備將整車通電。接著按下一鍵啟動按鈕。當儀表盤亮起，全車處于通電狀態。然后按住駕駛室車門上的解鎖按鈕10秒鐘左右。當車輛四門關閉車不會落鎖時，防盜鎖即被解除。 閱讀全文>>
如今，在發動機小排量和渦輪增壓的浪潮中，越來越多的車企開始在緊湊型車品類中使用排量更小的發動機和渦輪增壓器，甚至發動機氣缸數量也從之前的4個減少到3個。這些發動機的發展趨勢確實符合日益嚴格的環保法規，但消費者真的喜歡這些實際用車體驗的 閱讀全文>>
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