新一代凌渡幾個(gè)缸可能是用戶(hù)當(dāng)下比較最關(guān)心的問(wèn)題之一了，太平洋汽車(chē)網(wǎng)也是為大家精選了關(guān)于新一代凌渡幾個(gè)缸這個(gè)問(wèn)題的相關(guān)文章，通過(guò)以下精選文章，相信能夠解決您的問(wèn)題,喜歡的朋友們記得多多關(guān)注我們哦~
汽車(chē)缺缸是個(gè)常見(jiàn)問(wèn)題，得及時(shí)應(yīng)對(duì)。首先要明確，汽車(chē)缺缸會(huì)讓車(chē)輛動(dòng)力不足、抖動(dòng)明顯、加速無(wú)力、排氣管排氣不均還伴有突突聲、發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮。 應(yīng)對(duì)措施如下： 要趕緊檢查火花塞，它是點(diǎn)火關(guān)鍵部件，像積碳、電極磨損、絕緣體破裂都可能導(dǎo)致無(wú)法正常點(diǎn) 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)缸數(shù)多的好處不少。 首先，穩(wěn)定性大大增強(qiáng)。車(chē)輛運(yùn)行時(shí)，缸數(shù)多能讓工作更平穩(wěn)，不會(huì)有大的沖擊和震動(dòng)，駕駛起來(lái)特平順。像四缸車(chē)，工作時(shí)交替點(diǎn)火，震動(dòng)明顯，而六缸、八缸甚至更多缸的車(chē)，做功沖程能疊加，一個(gè)氣缸點(diǎn)火沒(méi)完，另一個(gè)就接力，動(dòng)力不斷 閱讀全文>>
汽車(chē)出現(xiàn)缸壓不足的情況不用慌，咱們有不少修復(fù)方法。 首先得檢查氣缸蓋上的壓緊螺母是不是擰緊了，要是沒(méi)擰緊就趕緊弄好，還有氣缸蓋墊不行了就換。 活塞環(huán)和氣缸要是磨損嚴(yán)重或者活塞環(huán)卡死導(dǎo)致漏氣，那就得換活塞環(huán)。 火花塞密封墊壞了或者表面有雜質(zhì)， 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸是否可以申請(qǐng)保險(xiǎn)賠償，這得看具體情況。 保險(xiǎn)法規(guī)定，保險(xiǎn)只賠付被保險(xiǎn)人的直接損失。如果發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸被定義為直接損失，那就有可能獲得賠償；要是被認(rèn)定是間接損失，通常無(wú)法獲賠。 發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸是指在活塞環(huán)運(yùn)動(dòng)范圍內(nèi)，氣缸內(nèi)壁有明顯縱向機(jī) 閱讀全文>>
要查看氣缸缸徑，得這么做。 首先得獲取車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)規(guī)格手冊(cè)，一般在用戶(hù)手冊(cè)或制造商官網(wǎng)能找到，這手冊(cè)里有包括氣缸缸徑在內(nèi)的各種參數(shù)。 要是想實(shí)際測(cè)量，就用數(shù)字卡尺或游標(biāo)卡尺。測(cè)量時(shí)，得保證卡尺兩個(gè)測(cè)量臂完全貼合氣缸內(nèi)壁，而且測(cè)量位置要在氣 閱讀全文>>
汽車(chē)缸數(shù)的識(shí)別方法有多種。 從排量來(lái)看，1 升以下通常是 3 缸，1 到 2.5 升一般是 4 缸，3 升左右多為 6 缸，4 升往往是 8 缸，5.5 升以上大概率是 12 缸。 從火花塞判斷，汽油車(chē)火花塞數(shù)量就是缸數(shù)，柴油車(chē)看噴油嘴 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸是個(gè)比較嚴(yán)重的問(wèn)題，處理方法要根據(jù)具體情況來(lái)定。 如果是活塞和汽缸之間配合間隙過(guò)小，活塞和汽缸之間潤(rùn)滑不良，機(jī)油選用不當(dāng)，活塞環(huán)折斷、咬死在活塞上，或活塞卡簧折斷或脫落，活塞和活塞環(huán)傾倒一側(cè)緊壓汽缸壁上，那就需要更換活塞和活塞環(huán)。 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸的修復(fù)方法有多種。 輕微拉缸很好修，換活塞和活塞環(huán)，再輕微研磨缸壁就行。 發(fā)現(xiàn)拉缸要拆下缸蓋，查看缸壁拉傷情況及原因。 活塞與缸壁配合緊導(dǎo)致的輕微拉傷，稍磨缸壁，還用原活塞裝復(fù)。 拉傷嚴(yán)重得重新鏜缸，換裝加大活塞。 柴油機(jī)可換缸套 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)缸壓的故障原因主要有以下這些。 首先是進(jìn)氣門(mén)或排氣門(mén)的問(wèn)題。比如氣門(mén)沒(méi)有間隙，或者氣門(mén)間隙過(guò)小，甚至氣門(mén)完全頂死，還有氣門(mén)、氣門(mén)座圈大面積燒蝕，氣門(mén)座圈脫落、氣門(mén)斷掉等，這些都會(huì)導(dǎo)致無(wú)缸壓，嚴(yán)重的還會(huì)造成活塞損壞。 其次是缸套、 閱讀全文>>
汽車(chē)淹缸別著急，這些緊急處理方法能幫您！ 操作失誤會(huì)導(dǎo)致淹缸，比如有些車(chē)啟動(dòng)時(shí)，駕駛員忘松手動(dòng)或半自動(dòng)阻風(fēng)門(mén)，或啟動(dòng)后還猛踩油門(mén)，讓過(guò)多燃油進(jìn)缸。這時(shí)得趕緊停止踩油門(mén)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)，等缸內(nèi)多余燃油排出，自然預(yù)熱。 調(diào)速不精確也可能淹缸，自動(dòng) 閱讀全文>>
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸的修復(fù)方法有不少。 要是輕微拉缸，換個(gè)活塞和活塞環(huán)，再稍微研磨下缸壁就行。 要是拉缸嚴(yán)重，就得重新鏜缸，還得換裝加大的活塞，這跟爆缸的修復(fù)方式差不多。 對(duì)于汽油機(jī)，可以用鏜缸換套來(lái)修復(fù)；對(duì)于柴油機(jī)，可以更換氣缸套進(jìn)行修復(fù)。 如 閱讀全文>>
汽車(chē)一共有四個(gè)濾芯，分別是機(jī)油濾芯、空氣濾芯、汽油濾芯、空調(diào)濾芯。 機(jī)油濾芯安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)油油道中，用于過(guò)濾機(jī)油中的雜質(zhì)。其壽命受濾紙材質(zhì)、過(guò)濾面積、強(qiáng)度影響，材質(zhì)越好、面積越大、強(qiáng)度越高，壽命越長(zhǎng)，一般 5000 - 8000 公里更換， 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸啊，簡(jiǎn)單說(shuō)就是氣缸內(nèi)壁被拉成很深的溝紋，活塞、活塞環(huán)跟氣缸壁摩擦?xí)r沒(méi)了密封性，結(jié)果就是氣缸壓縮壓力變低，動(dòng)力也沒(méi)了，嚴(yán)重的話(huà)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難甚至?xí)孕邢ɑ穑@可是發(fā)動(dòng)機(jī)的重大事故。 那為啥會(huì)拉缸呢？原因主要有這么幾個(gè)。先說(shuō)活塞組的 閱讀全文>>
汽車(chē)缺缸是個(gè)讓人頭疼的問(wèn)題，不過(guò)別擔(dān)心，有辦法解決。 先來(lái)說(shuō)說(shuō)怎么判斷是哪里出了問(wèn)題�？梢杂脭嗷鸱�，能知道是哪個(gè)缸的配件壞了，比如火花塞、缸線(xiàn)、點(diǎn)火線(xiàn)圈有損壞。油路方面，噴油嘴堵塞、線(xiàn)路短路或斷路，做斷油試驗(yàn)就能檢測(cè)出故障點(diǎn)，然后維修就行。 閱讀全文>>
汽車(chē)缺缸是個(gè)常見(jiàn)但又讓人頭疼的問(wèn)題。原因主要有以下這些。 點(diǎn)火線(xiàn)圈或火花塞出問(wèn)題，這會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)的某個(gè)氣缸沒(méi)法正常工作。 要是發(fā)現(xiàn)機(jī)油里金屬屑多，還出現(xiàn)缺缸，往往是發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞環(huán)、活塞銷(xiāo)、活塞這些地方有磨損。 噴油器要是堵了，或者噴油器電路短 閱讀全文>>
車(chē)缺缸主要有以下這些原因。 一是發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸套活塞環(huán)磨損間隙大，進(jìn)排氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)，氣門(mén)油封漏氣，使得氣缸壓力不足。 二是噴油器磨損，導(dǎo)致燃油霧化不良，增減燃油量甚至不噴油。 三是對(duì)于高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)電腦板ECU出現(xiàn)問(wèn)題。 四是點(diǎn)火 閱讀全文>>
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