2019年7月11日晚，比亞迪宋Pro正式上市，提供汽油/DM雙模混動/純電動三種動力形式。新車采用比亞迪Dragon Face 2.0的設計語言，視覺效果大氣時尚。那么這款車在國內緊湊型新能源SUV市場的競爭力如何呢？有哪些銷售趨勢 閱讀全文>>

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• 2022-01-04

2021年上半年，我國新能源汽車產銷均突破120萬輛，新能源汽車產銷占汽車產銷總量的比重分別達到9.7%和9.4%。6月新能源汽車銷量25.6萬輛，其中純電動汽車銷量21.2萬輛，同比增長150%，插電式混合動力汽車銷量4.4萬輛，同 閱讀全文>>

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• 2021-12-30

說起比亞迪品牌，相信大家都很熟悉。以新能源產品著稱的比亞迪，近年來憑借豐富的電動車/插電式產品布局，贏得了不少關注。就像今天AI會在市場上談論的比亞迪秦Pro新能源車型一樣，作為比亞迪的主流緊湊型車，秦Pro新能源憑借著高顏值和不錯的 閱讀全文>>

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• 2021-12-30

2020年1月國內新能源汽車市場銷售業績已經出爐。在汽車市場低迷的市場趨勢下，國內新能源市場的競爭越來越激烈，車企將面臨更大的挑戰。新能源市場發生了哪些變化？先來看看1月份新能源汽車市場的銷售趨勢分析。 1.整體銷售趨勢: 閱讀全文>>

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• 2021-12-24

在汽車市場整體低迷的市場趨勢以及新冠肺炎疫情的影響下，2020年2月新能源汽車銷量大幅下滑，僅售出1萬輛。隨著海外品牌和新車廠商產品的推廣，國內新能源市場競爭日趨激烈，格局正在慢慢發生變化。 1.整體銷售趨勢:增長動力不足 閱讀全文>>

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• 2021-12-24

近日，在2020世界新能源大會期間，通用汽車中國區總裁李白與等媒體進行了深入交流，講解通用汽車的電氣化路線和思路。他提出，要通過打造消費者青睞的電動汽車產品，提高充電服務的便捷性和一致性，獲得更多使用場景的政策支持，以市場驅動新能源汽 閱讀全文>>

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• 2021-12-23

到目前為止，相信還是有很大一部分網友對新能源純電動汽車持有這樣或那樣的“偏見”。然而，由于北京等地區的政策和消費者對車輛的剛需需求，很多人開始從傳統的燃油指標抽獎團隊轉向新能源指標團隊。以北京為例。根據北京市乘用車指標調控管理系統，目 閱讀全文>>

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• 2021-12-23

目前，中國汽車市場不斷被新能源產品全面覆蓋。去年汽車市場冷淡的同時，新能源產品依然保持著蓬勃的增長。政策扶持、補貼、牌照、城市準入特權不缺，讓“純電”“插電”依然是下一個汽車市場的關鍵詞，十年不長。 2019年，作為市場增 閱讀全文>>

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• 2021-12-23

外觀/動力系統/電池隨著空氣體污染、石油資源枯竭等問題日益突出，我們每個人都明白新能源汽車的發展是不可逆轉的事實。但很明顯，至于如何發展，我想不僅僅是我們自己，全世界的汽車廠商甚至政府都沒有一個明確的思路。目前只能走一步看一步。

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• 2021-12-21

“2020年以及之后的幾年，隨著補貼的結束和外資企業的進入，整車企業的競爭形式將非常嚴峻，甚至會發生洗牌。”10月12日，在2018中國汽車產業區域經濟峰會暨中國新能源汽車產業發展戰略研討會上，中國電動汽車百強委員會主席陳清泰預測，未 閱讀全文>>

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• 2021-12-20

8月剛剛結束，隨著國內疫情逐漸可防可控，新能源汽車市場逐漸走出低迷。補貼政策過渡期內，用戶購車熱情開始逐漸升溫，市場對新能源汽車的需求逐漸回升。8月新能源汽車市場有多熱？根據大數據，我們將從其整體趨勢入手，從不同區域、用戶意向偏好等維 閱讀全文>>

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• 2021-12-20

“快”，在中國電動汽車未來2-3年全球發展的窗口中，無論是中國車企還是電池企業都將是慢的。 在12月8日的發布會上，蜂巢能源發布了2025年領先蜂的“600”戰略和四大配套戰略，并宣布2025年全球產能規劃目標提升至600 閱讀全文>>

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• 2021-12-20

2020年初，由于春節假期、補貼政策不明確等因素，新能源汽車市場一度低迷。隨著補貼政策的出臺，政策過渡期內用戶購車熱情開始升溫，新能源市場在需求端呈現升溫趨勢。經歷了2018年的反市場上漲和后補貼時代，新能源市場還能一騎絕塵嗎？我們來 閱讀全文>>

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• 2021-12-17

中國新能源市場越來越熱鬧，政策也在不斷鼓勵和引導。主流汽車品牌密集推出新能源汽車，新造車企業也層出不窮。喧囂的背后，新能源汽車是消費者的“菜”嗎？如何選擇不同定位的產品？對于這樣的問題，我們可以通過對20.5萬人次有效樣本數據的在線調 閱讀全文>>

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• 2021-12-17

新能源汽車是大勢所趨，但市場能有多大？這是一個重大問題。可以說，誰能抓住新能源市場的機遇，誰就能贏得未來。未來十年，新能源汽車數量將超過1.45億輛，汽車智能化水平將以L2智能輔助駕駛為基礎，不斷取得突破。這也將帶動新能源電池、充電設 閱讀全文>>

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• 2021-12-16

各種新能源銷量分析2018年至今已經過去了7個月，在這期間汽車行業發生了很多有趣的變化。上半年，不少傳統車企開始明確下一步產品向電氣化轉型的戰略方向。然而，吃瓜的人在這件事上分為兩個截然不同的派別。一方代表燃油車，認為新能源汽車短期的 閱讀全文>>

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• 2021-12-16

新能源汽車的“窗口”雖強，但相應的配套服務、經銷商和售后維修體系仍處于加速布局階段，這對站在汽車企業背后的汽車后市場企業來說，無疑是一個新的方向和新的機遇。隨著新能源汽車保有量的爆發，預計未來十年我國新能源汽車售后維修產值有望突破千億 閱讀全文>>

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• 2021-12-16

合資車企放大招2018年，中國汽車市場經歷了28年來的首次負增長，但新能源汽車呈現大幅增長。就2018年而言，中國品牌車型仍是新能源市場的主力軍。據統計，純電動汽車全年銷量占中國品牌的98.34%，插電式混合動力汽車銷量占中國品牌的8 閱讀全文>>

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• 2021-12-16

外觀充滿了新能源標簽說起豐田的混動車，相信很多人腦海中都會有“省油”、“可靠”這幾個字。事實上，到目前為止，豐田在全球市場上已經售出了1200多萬輛混合動力汽車，獲得了很多口碑和好評。對于國內市場來說，豐田混動汽車一直缺少一些既能以優 閱讀全文>>

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• 2021-12-16

7月份的到來，標志著車企在下半年正式開啟沖刺模式，本月經歷了高溫、暴雨、疫情和奧運會。各大車企對這場災難貢獻不大，為奧運健兒加油，可以說是最忙的一個月。那么，在這個不安定的月份，車企最終交出了怎樣的成績單？讓我們看看7月份的銷售簡報。 閱讀全文>>

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• 2021-12-15