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①異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓松動而使皮帶輪發響（在轉速改變時明顯）。如果是皮帶的刺啦異響，皮帶嘯叫聲，這一般的因 閱讀全文>>
1、換完火花塞后怠速不穩的原因為火花塞本身異常或節氣門過臟導致進氣量不準。2、如果是自動擋車輛，可能如果沒有完全松開油門，可能出現升擋（認為動力需求減少）而降轉速的情況，也可能出現檔位不變而轉速隨車速下降的情況（同手動擋）。但都是降轉速， 閱讀全文>>
1、到大修理店檢查一下具體的故障，找專業維修人員查看 建議按維修手冊來操作維護比較好。定期給車主做保養，5000公里換一次機油也行。有些車輛會有提示。2、考慮離合器片是否打滑。如發動機轉速也上不去，首先檢查油門踏板是否是腳墊擋住 閱讀全文>>
1、汽車風扇不低速轉而高速轉的原因可能是節溫器損壞，車輛散熱系統循環不正常，溫控開關不工作，也有可能發生。最后一個是發動機水溫傳感器故障。以下是擴展信息：原則：當水溫低于70度時，恒溫器關閉。2、檢查電子扇工作是否正常，正常情況下電子扇有 閱讀全文>>
10萬以內的車型適合高速行駛，因為它們兼具空間和高速穩定性。以明銳為例，其唯一的弱點是動力不足。經過實測，1.6L自動變速箱車型的百公里加速時間為12.5秒。在高速行駛時，您可以享受到堅固的底盤帶來的穩定性，但在超車時需要有足夠的耐心。明銳最大 閱讀全文>>
1、如果是全尺寸備胎的話，因為原配胎和全尺寸備胎的尺寸都一樣，所以不會限制汽車使用備胎行駛的公里數和車速，是可以跑高速到100的。2、可以。汽車備胎分為兩類，全尺寸備胎和非全尺寸備胎。如果是全尺寸備胎的話，因為原配胎和全尺寸備胎 閱讀全文>>
1、除了汽車輪胎方面的原因以外，還有可能就是減震器故障、車架變形、主減速器主、從動齒輪的嚙合間隙過大等等。2、四輪定位不準確，如果車輛在更換輪胎后沒有定位四輪或者定位有偏差，在高速行駛時就會出現車身不平衡，方向盤抖動。這時需要重 閱讀全文>>
1、新車首保前后拉高速都可以，只要不是一拿到新車之后馬上跑高速就沒什么問題。以下是詳細說明：按照過去的車，如果要跑高速需要等到磨合期結束后才能上高速。2、先拉高速后再首保。新車的磨合期一般就是2000公里。正常情況下需要拉一下高 閱讀全文>>
首先，中國的高速公路不能以200公里/小時或50公里/小時的速度行駛，所以很難回答這個問題。但是我可以說說120高速公路和60到80時速的國道的油耗。以1.2t車型為例。從另一個城市到另一個城市，導航提示走高速345公里，大概3小時47分 閱讀全文>>
先天缺陷，也許是設計上的問題。有些人換了新的就好了，但有些人換了新的問題依舊。應該是左側半軸出問題了。很高興我的回答可以幫助到你謝謝，望采納。路面顛簸和凹凸不平會引起奕澤車輛的顛簸震動，這種震動會通過車身傳遞到后視鏡，導致 閱讀全文>>
1、汽車備胎上不了高速，限速60公里/小時，汽車備胎只能起到臨時的作用，因為備胎比較軟，輪胎側面比較薄，有些備胎由于時間原因與其他輪胎的花紋不一致，存在一定的風險，所以最好及時使用正常的輪胎。2、可以。汽車備胎分為兩類，全尺寸備 閱讀全文>>
1、排量左右的車子跑高速公路正常，不需要多費力，這時候發動機的聲音都是比較輕的，沒有感覺到那種嘶吼的狀態，這種狀態下車子是最省油的。2、減少車輛負重 現如今，大部分的汽車會設有多處儲物空間，除了后備箱外，車內也會有很多暗格供駕乘 閱讀全文>>
1、汽車安裝備胎能上高速。汽車備胎分為全尺寸備胎和非全尺寸備胎，全尺寸備胎行駛的公里數和車速都沒有限制，可以將其替換任何一條暫時或已經不能使用的輪胎，非全尺寸備胎只能用于非驅動輪，并且最高時速不能超過每小時80公里。2、汽車備胎 閱讀全文>>
開空調風扇越大嗡嗡聲音越大原因：1，空調里面的排風扇的葉子變形了，建議更換排風扇。2，空調里面的排風扇的馬達壞了，建議更換排風扇。3，空調里面的贓物較多，建議清洗空調。汽車風扇一般是給水箱散熱用的。汽車空調風扇聲音大的原因是：空 閱讀全文>>
可能是油泵或者離合器的分離軸承壞了。需要檢查發動機進氣管是否漏氣，空氣濾芯是否安裝到位，聲音來自哪里，發動機皮帶是否老化、松動、打滑。汽車異響這個問題，普通車主很難辯別哪些是故障異響，哪些是合理異響。其一：很有可能是驅動輪的齒輪 閱讀全文>>
1、可以。汽車備胎分為兩類，全尺寸備胎和非全尺寸備胎。如果是全尺寸備胎的話，因為原配胎和全尺寸備胎的尺寸都一樣，所以不會限制汽車使用備胎行駛的公里數和車速，是可以跑高速到100的。2、汽車安裝備胎能上高速。汽車備胎分為全尺寸備胎 閱讀全文>>
1、不一定省油。手動擋汽車空擋滑行并不一定就省油，也有可能會更耗油。以前的汽車，大部分采用的噴射裝置稱為噴油器，其工作原理是以進氣量為標準，油在液壓后進入噴油器，與空氣熔化形成可燃氣體，再被送入氣缸。2、節油是肯定的！空擋滑行只是車輛自重 閱讀全文>>
跑高速當然都不錯，現在的電動車如果續航里程不上300公里完全都不好意思。但是僅僅是用續航里程來判斷一款車還不夠全面，我的建議是綜合多方面來考慮。相比較來說我認為在電機、電控、電池方面更成熟，核心技術比扎實。先說電池吧，的電池用的新一代三元 閱讀全文>>
過了收費站就不是真正意義上的高速公路了。這是因為此時正在行駛的路段是收費站和高速連接通道的閘道。在閘機車道上，車速要保持在40公里/小時以下。不要超車、調頭、停車、倒車。通過高速公路收費站后，應先在加速車道上行駛，觀察后面是否有車，在不影響后面 閱讀全文>>
長時間高速行駛對汽車會產生一定的影響，類似于人長時間跑步不休息會感到疲憊一樣。長時間高速行駛會使發動機長時間處于高工作狀態，對其他器官也會有影響。底盤、發動機、變速器和電器設備都會因長時間高速行駛而承受很大的壓力。1.發動機工作時，氣缸溫度較高 閱讀全文>>
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