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車輛的低音炮連接需要連接在功放上面，在功放上是有著連接低音炮的專用接頭，改裝低音炮是需要加裝功放的，然后把所有的喇叭全部接入在功放上面。 閱讀全文>>
汽車沒有必要加裝密封條，密封條是橡膠制品，容易出現老化硬化的現象，老化后直接更換掉，沒必要多加裝，多加入新的密封條很可能會導致車門無法正常關閉，甚至在關閉之后會露出密封條。 閱讀全文>>
長安汽車加裝carplay。Carplay是蘋果公司公布的車載智能系統，它將客戶的iOS機器設備、iOS應用體會與車載影音融合。 閱讀全文>>
不得不說，Carplay絕對是一款很有用的配置，在你受夠了車載導航的時候，carplay可以將手機導航印射到車機上，在你的手機有來電的時候，可以通過carplay直接接聽，還可以撥打電話，讀短信，聽歌。這項功能非常好用，但是很多低配車型沒有 閱讀全文>>
當我們打開一些性能車的前蓋，可以看到兩側的塔架之間有一個連桿。這就是我們經常聽到的“平衡桿”走吧。事實上，平衡桿不僅安裝在塔之間，有時也會安裝在底盤上。那么你知道汽車上安裝平衡桿的利弊嗎？汽車安裝平衡桿的利弊？優勢:1.提高車輛的操控性能。 閱讀全文>>
汽車射燈的負極連接搭鐵，另一根線是正極，由開關控制，電瓶接電供射燈用原車的線路做調節線路，調節繼電器，繼電器閉合后，接通電瓶到射燈的供電，改完后注意各部接線頭的防水、絕緣處理（熱熔管），線路、繼電器的固定，并試車半小時以上，摸各個部位的溫度。 閱讀全文>>
電動輔助系統是為了保證車子運行的穩定性，再生制動和電動空調是新能源汽車上面的重要組成，也是新能源汽車區別于傳統內燃機汽車的主要特征。其中再生制動關系到車輛的續航里程，電動空調關系到車輛行駛的舒適性。 閱讀全文>>
新能源汽車加裝發電機可以，如果發電機的功率小于驅動電動車所需要，那么有可能就會造成電動車加速困難，并且車內各項元件工作不良。并且如果要考慮到發電機給整臺車提供功能，那么發電機的功率基本和燃油車的發動機功率無異，這樣來說安裝一臺發電機則沒有必要。 閱讀全文>>
汽車加裝自適應巡航合法，自適應巡航可以后期加裝。自適應巡航控制系統是一種智能化的自動控制系統，在車輛行駛過程中，安裝在車輛前部的車距傳感器（雷達）持續掃描車輛前方道路，同時輪速傳感器采集車速信號。建議去4S店加裝。 閱讀全文>>
新能源汽車可以加裝備用電池，新能源汽車用兩塊電池，一個是主用電池，還一個是備用電池，主用電池建議采用裝卸方便設計，便于拆卸，每個充電設備附近設有電池檢測和修復包括充電。電池采用共享電池運行，這樣電動汽車充電將會和加油一樣方便，而備用電池在汽車沒電之后，或主用電池出現意外之后還有很長緩沖時間。 閱讀全文>>
新能源汽車能加裝電池，5塊80AH電瓶可以儲存4.8度電，如果可以鋪上1.5平方米的太陽能電池板，那么每天會沖入一度電，可以行駛20公里左右，短途行駛基本夠用。 閱讀全文>>
新能源汽車可以自己加裝電瓶，如果在電動車上安裝備用電池，需要到電動車零售商或者相關的維修部門進行安裝，因為電池內部連接線路復雜，如果不是專業人員可能會發生危險，所以在安裝備用電池的時候，一定要到正規的維修部門進行安裝操作。 閱讀全文>>
可以自己加裝的，自適應巡航控制系統是一種智能化的自動控制系統，它是在早已存在的巡航控制技術的基礎上發展而來的。在車輛行駛過程中，安裝在車輛前部的車距傳感器（雷達）持續掃描車輛前方道路，同時輪速傳感器采集車速信號。 閱讀全文>>
可以加裝的，自適應巡航控制系統是一種智能化的自動控制系統，它是在早已存在的巡航控制技術的基礎上發展而來的。在車輛行駛過程中，安裝在車輛前部的車距傳感器（雷達）持續掃描車輛前方道路，同時輪速傳感器采集車速信號。 閱讀全文>>
新能源汽車車頂想要采用太陽能電池板不是不可能，理論上安裝時可行的，由于對環境影響相對傳統汽車較小，其前景被廣泛看好，但當前技術尚不成熟。當前對于安裝太陽能電池來說，怎么去實現太陽能電池的能量轉化率。現在不是轉化成電力的問題，是轉化之后的存儲的問題。 閱讀全文>>
可以自己加裝的，自適應巡航控制系統是一種智能化的自動控制系統，它是在早已存在的巡航控制技術的基礎上發展而來的。在車輛行駛過程中，安裝在車輛前部的車距傳感器（雷達）持續掃描車輛前方道路，同時輪速傳感器采集車速信號。 閱讀全文>>
新能源汽車不能加裝電池。現在大多數的電動汽車還是通過傳統車的框架改造而來的，它的空間規劃和內部設計就已經嚴重的限制了更多電池的安裝，如果把電池放在后備箱就會擠壓后備箱的空間，把電池外掛在車頂，那么就會對電池而言，它的防水密封是一個比較重要的因素，如果處理不當，就會導致出現漏電。 閱讀全文>>
新能源汽車能加裝增程器，安裝增程器是可以避免半路電瓶沒有電的尷尬事發生。只要有燃油來供應行駛，里程是沒有限制的，可以有效提高電動汽車的續航能力。增程器智能檢測電瓶電量，電池在30%-40%的電量時會自動啟動發電，電池滿時會自動停止發電，從而避免了電池因過度充放電而導致電池的損耗。 閱讀全文>>
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