功率和扭矩分別表示汽車(chē)的速度和爬坡能力。功率是衡量汽車(chē)最大速度的物理量，扭矩是衡量汽車(chē)加速能力的物理量，功率大汽車(chē)的最高速度也大，扭矩大車(chē)子的加速性能更好。 閱讀全文>>

• chenfang4
• 2020-06-30

足夠日常駕駛使用。最大扭矩達(dá)到150以上的車(chē)，加速度就算不錯(cuò)。扭矩決定了發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的“勁”、曲軸轉(zhuǎn)速的變化、汽車(chē)的爬坡能力、起步速度及加速性。從理論上講，扭矩越大起步速度越快，從0到最高車(chē)速需要的時(shí)間就更短。 閱讀全文>>

• zhangguiye
• 2020-06-23

通俗來(lái)講，功率和扭矩分別代表汽車(chē)的速度和爬坡能力。功率越大時(shí)速越快；扭矩越大勁越大。所以，一般跑車(chē)功率很大，扭矩相對(duì)會(huì)小點(diǎn)；而越野車(chē)，扭矩很大，功率比較小。 閱讀全文>>

• liyuanli1
• 2020-06-05

不會(huì)，雖然扭矩是越大越好，不過(guò)150的扭矩已經(jīng)足夠日常使用了，不會(huì)很差。 閱讀全文>>

• zhanghuangbin
• 2020-01-23

汽車(chē)扭矩是發(fā)動(dòng)機(jī)從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成反比關(guān)系，轉(zhuǎn)速越快扭矩越小，反之越大。 閱讀全文>>

• gufan
• 2019-12-11

在某個(gè)轉(zhuǎn)速時(shí)或某個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)從曲軸端輸出的力矩為最大。一般情況下，標(biāo)出最大扭矩時(shí)，同時(shí)也會(huì)標(biāo)明轉(zhuǎn)速或轉(zhuǎn)速區(qū)間。 閱讀全文>>

• wujiahong1
• 2019-11-06

設(shè)定所需的扭矩值，并將鎖緊裝置撥至LOCK位置，請(qǐng)從小值往大值方向調(diào)整扭矩，若超過(guò)設(shè)定值，請(qǐng)往回調(diào)至低于設(shè)定扭矩值后再調(diào)。 閱讀全文>>

• wubinbin
• 2019-08-29

在發(fā)動(dòng)機(jī)上，轉(zhuǎn)速是單位時(shí)間內(nèi)曲軸所轉(zhuǎn)的圈數(shù)，與車(chē)速有直接的聯(lián)系。在檔位不變情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高，汽車(chē)速度就相應(yīng)提高。轉(zhuǎn)速經(jīng)變速器和主減速器等整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)的減速增扭之后，最終體現(xiàn)在車(chē)輪上。因此發(fā)動(dòng)機(jī)與車(chē)輪的轉(zhuǎn)速之比就是整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)的終傳比。 閱讀全文>>

• licaiying
• 2019-07-15

汽車(chē)在起步提速的時(shí)候，決定性的參數(shù)是扭矩，馬力往往能夠決定最高速度。 閱讀全文>>

• caobo
• 2019-05-29

一輛車(chē)扭矩的大小與發(fā)動(dòng)機(jī)的功率成正比。在排量相同的情況下，扭矩越大說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)在加速提速性能上較好。 閱讀全文>>

• yangweilin
• 2019-01-17

扭矩和功率一樣，是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的主要指數(shù)之一，它反映在汽車(chē)性能上，包括加速度、爬坡能力以及懸掛等。它的準(zhǔn)確定義是：活塞在汽缸里的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，往復(fù)一次做有一定的功，它的單位是牛頓。在每個(gè)單位距離所做的功就是扭矩了。 閱讀全文>>

• zhaohuiqiong
• 2018-12-31

汽車(chē)扭矩是發(fā)動(dòng)機(jī)從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成反比關(guān)系，轉(zhuǎn)速越快扭矩越小，反之越大，反映了汽車(chē)在一定范圍內(nèi)的負(fù)載能力。 閱讀全文>>

• zhaohuiqiong
• 2018-12-31

扭矩是使物體發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)的一種特殊的力矩。發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩就是指發(fā)動(dòng)機(jī)從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成反比關(guān)系，轉(zhuǎn)速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽車(chē)在一定范圍內(nèi)的負(fù)載能力。 閱讀全文>>

• dongpeng
• 2018-12-25

扭矩反映在汽車(chē)性能上，包括加速度、爬坡能力以及懸掛等。活塞在汽缸里的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，往復(fù)一次做有一定的功，它的單位是牛頓。在每個(gè)單位距離所做的功就是扭矩了。 閱讀全文>>

• zhuzhendi
• 2018-11-20

汽車(chē)扭矩是發(fā)動(dòng)機(jī)從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成反比關(guān)系，轉(zhuǎn)速越快扭矩越小，反之越大，反映了汽車(chē)在一定范圍內(nèi)的負(fù)載能力 閱讀全文>>

• liyan6
• 2018-11-20

扭矩和功率一樣，是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的主要指數(shù)之一，它反映在汽車(chē)性能上，包括加速度、爬坡能力以及懸掛等。 閱讀全文>>

• liyan6
• 2018-11-20

汽車(chē)扭矩是發(fā)動(dòng)機(jī)從曲軸端輸出的力矩。 閱讀全文>>

• dongpeng
• 2018-11-18

汽車(chē)的功率和馬力是一樣的，只是表達(dá)方式不同，功率和扭矩都是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)值，功率是指發(fā)動(dòng)機(jī)在單位時(shí)間內(nèi)所做的功的大小，表示物體做功快慢的物理量。 閱讀全文>>

• zhangfengxue

汽車(chē)扭矩傳感器作用是測(cè)定方向盤(pán)與轉(zhuǎn)向器輸出軸之間傳遞的轉(zhuǎn)矩，并且將其轉(zhuǎn)矩大小轉(zhuǎn)化為電壓值信號(hào)，送給ECU，是控制轉(zhuǎn)向助力大小的一個(gè)重要決定因素，因此其輸出信號(hào)的正確與否將直接影響車(chē)輛的操縱安全，特別是高速行駛中的車(chē)輛。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸