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AC鍵是車載空調的制冷開關鍵,也就是說當按下該鍵后空調的壓縮機才會工作,鼓風機吹出來的風才會是冷風,比如在炎熱的夏天時需要降低車內的溫度 閱讀全文>>
現在電瓶都是鉛酸蓄電池,基本上放上一個月電瓶等于沒用的話,汽車蓄電池的電基本就耗空了,也就意味著車輛的防盜系統就失效了!所以出于對電瓶的考慮,一個星期啟動一次最好。 閱讀全文>>
1、采取間隔打火,打火后先預熱再打開車內電器隨即再行駛。2、建議司機在汽車啟動發動機預熱后,再打開空調、收音機等電器之類的。停車之前也及時關閉耗電裝置再關閉發動機。3、冬季啟動好幾次啟動不著之后,可以采取召集朋友幫忙推車的法子啟動車子,前提是電瓶有電。 閱讀全文>>
水溫上不去的話,檢查節溫器,如果節溫器常開狀態,一啟動車,水就會進入水箱散熱了,所以會導致水溫偏低。冷卻液回水壺,發動機內缺水時,會抽取回水壺里的冷卻液補充,水溫高時,膨脹,多處來的水會流入回水壺。 閱讀全文>>
夏天,因發動機水溫高而飽受煎熬的車主希望水溫的上升速度可以慢些,為了徹底達到緩解效果,有些車主索性把節溫器拆除,讓發動機冷卻系統始終處于大循環狀態,但這樣的方式顯然治標不治本。 閱讀全文>>
首先汽車在冬天打不著火很有可能是電瓶虧電了,寒冷的天氣會使汽車蓄電池的能量降低;另外也有可能是機油粘度的問題,冬季機油的粘度會隨之變大,機油流動困難,從而使發動機阻力增大。 閱讀全文>>
人體感到最舒服的溫度是20℃~25℃。超過28℃,人就會覺得燥熱,而低于14℃,人就會感到“冷”。因此車內溫度最好控制在18℃至25℃之間。一般車廂內外溫度差在10℃以內為宜。 閱讀全文>>
汽車冬季開空調會增加油耗,但是冬天的暖風卻是另外一回事,它利用發動機產生的熱量,通過鼓風機向駕駛室內傳遞,屬于熱量再利用,所以暖風的功耗比冷空調低多了,油耗小到可以忽略不計。 閱讀全文>>
一般來說,乘用車的原廠胎壓標準是2.3-2.5bar。根據熱脹冷縮的原理,夏天可以比正常值調低0.1-0.2bar,冬天可以比正常值調高0.1-0.2bar。 閱讀全文>>
如果車子已經過了磨合期,一周開動一次基本上沒有問題,就是兩周開動一次也勉強可以。一般情況下,一周總里程能夠跑到40公里,就完全能夠保持汽車的潤滑,充電和各種機械部件的性能。 閱讀全文>>