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車不缺防凍液還會高溫，這可能是由多個原因造成的。 首先是冷卻系統中有空氣，空氣占了體積，阻礙冷卻液循環，引發高溫甚至沸騰，通過發動機上的排氣螺釘排氣能解決。 節溫器損壞也不行，打不開就使得冷卻系統沒法循環，電子風扇工作時檢查散熱器上下管溫差 閱讀全文>>
寶馬可以使用普通防凍液嗎？答案是在溫度允許條件下可以，但建議最好使用專用防凍液。 使用原廠專用防凍液好處多，能避免與發動機發生化學反應，防止腐蝕發動機水道。原廠防凍液是經過嚴格性能測試和精密研發的成果，質量有精準控制，適配車輛運轉，符合原廠 閱讀全文>>
防凍液的最高沸點不是一個固定值。普通防凍液的沸點一般在 120 - 150 攝氏度之間，高級防凍液的沸點能達到 180 - 220 攝氏度。 像 - 35 度的防凍液沸點約為 107 度， - 40 度的則約是 108 度。 防凍液是含特殊 閱讀全文>>
如果福特發動機出現燒防凍液的情況，可以這樣解決。 要定時檢查水箱，這是每日必做的汽車檢查項目，不能忽視。水箱里的水位高度很關鍵，要保證在標尺指示的合理范圍內。 加水時要注意發動機溫度，防止被燙傷，得等發動機冷卻后再操作。夏天盡量用軟水， 閱讀全文>>
XC60 的空氣懸架正常使用的話，一般能用五年左右。 這主要取決于日常的使用情況和保養維護程度。 空氣懸架的優點很多，能大大提升乘坐品質，因為其軟硬可調，就算車輛行駛在顛簸路面，也能有平穩如滑行的感受。配備空氣式可調懸架的 XC60，前輪和 閱讀全文>>
XC60 剎車異響通常有這些原因和相應的解決辦法。 一是剎車卡鉗回位不佳。完成制動松開踏板后，卡鉗應讓剎車片與剎車盤分離，若回位不好，兩者摩擦就會有聲響。這時，維修技師用舉升機舉起車輛，拆下車輪，查看剎車分泵有無開裂、周圍有無漏油及活塞運行 閱讀全文>>
奧迪 A6 水泵漏防凍液的原因主要有以下這些。 水泵轉子軸向竄動量過大，因為輔助密封與軸的過盈量大，使得動環不能在軸上靈活移動。當泵翻動時，靜環磨損后無法得到補償位移，所以就會漏水。 密封面潤滑油不足，會造成干摩擦或拉毛密封端面，進而導 閱讀全文>>
防凍液水壺發出異響的原因主要有以下幾種。 一是缺水與氣泡，當發動機里冷卻水不夠，溫度升高，內部就會有氣，停車時水箱內壓力變化，從而產生咕嚕咕嚕的響聲。這時要檢查水箱，排出氣體后補充防凍液。 二是氣缸墊問題，如果氣缸墊受損，高溫高壓的混合氣會 閱讀全文>>
防凍液從溢水壺流出的原因主要有三個。 一是壺蓋破損。壺蓋要是有破損，當壺內溫度升高，防凍液就容易從破損處流出來。所以要經常檢查壺蓋是不是完好。 二是防凍液過多。往水壺里加防凍液的時候，如果超過了水壺上的刻度線，那車輛行駛時防凍液就可能會 閱讀全文>>
新換的防凍液總是導致高溫，可能有以下原因及對應的解決辦法。 一是冷卻液的增加和替換不標準，造成發動機水道和水箱提前堵塞。解決辦法是規范操作，避免錯誤添加和替換。 二是汽車在大負荷高速運轉時會造成冷卻液溫度過高。預防方法是不隨意添加防凍液原液 閱讀全文>>
防凍液消耗過快卻無泄漏，這可能是由多種原因造成的。 氣缸墊破損是常見原因之一。一旦氣缸墊損壞，氣缸內的高溫高壓氣體就會進入冷卻系統，使得防凍液快速消耗。 氣缸蓋與氣缸體結合面的平面度較差、翹曲，還有氣缸蓋緊固螺栓松動，都會引發類似問題， 閱讀全文>>
xc60 發動機性能降低，原因主要有以下這些。 一是蓄電池方面的問題，比如存電不足、電極樁柱夾松動或者電極樁柱氧化嚴重。 二是電路方面的，像總保險絲斷了，點火開關有故障，起動機故障，起動線路斷路或者線路連接器接觸不良。 三是渦輪增壓器 閱讀全文>>
汽車水箱溫度過高導致防凍液噴出的原因主要有以下這些。 發動機冷卻系統管路中有空氣，這會讓冷卻液循環不順暢，水箱溫度隨之升高，最終防凍液就會噴出。解決辦法是讓發動機高速運轉，輕輕擰開水箱蓋排出氣體。 水箱蓋或回水壺蓋要是損壞了，冷卻液壓力 閱讀全文>>
汽車防凍液會發出咕嚕咕嚕的聲音，主要有以下幾個原因及對應的解決方案。 一是水箱缺冷卻水。發動機內部冷卻水不足，溫度過高產生氣泡導致“開鍋”。這種情況要及時補充冷卻水。 二是氣缸墊被沖開。氣缸蓋下的氣缸床墊可能因高溫高壓的混合氣體沖擊而損壞， 閱讀全文>>
沃爾沃XC60發動機故障燈亮，原因主要有以下這些。 首先是發動機控制單元故障，這會影響整個發動機的正常運行。 還有碳罐電磁閥故障，它若出問題也會引發故障燈亮起。 火花塞老化不容忽視，老化的火花塞無法正常工作，從而導致故障燈報警。 發 閱讀全文>>
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